北京的公交票价到底便不便宜?

刘万军 原创 | 2008-01-28 10:07 | 收藏 | 投票
     去过大城市的人都有这样的感受即去越大的城市,其公交票价越便宜,而在一些乡村票价则相对十分昂贵.于是就有人抱怨村镇的公交票价太贵,那到底大城市的,特别是北京的票价便不便宜呢?笔者的观察是这样的:

     从绝对值来看,城市的公交票价的确比农村,比乡镇的要便宜,但是这只是表面现象.我们应该看到之所以城市公交票价便宜,其中一个重要的原因就是他们有政府的补贴,这是一个被掩盖的事实,往往不被进城的民工所了解,同时也没有让他们获得直观的感受,所以他们在判断时仅仅依凭实际所掏的钱是多还是少,而在广大的农村,公交路线早已拍卖,被社会化了,也就是说承包者是无法从政府中获得任何补贴的,只能自主经营,自负盈亏,自然价格要高一些.另一方面虽然城市的公交票价绝对值要低,但是我们也应看到其载客量非常庞大,一般在北京一辆公交载客能力100人左右.,考虑中间有许多站,许多旅客需要换乘,所以实际行车一趟,大约能载客三四百人,按照现在北京成人每次四角,六角,学生两角,无卡买票者一元或一元五角不等的标准,每次大约收入100-300元左右,扣除必要的费用,还是有不小的剩余的。也就是说虽然票价不高,但规模效应却比较明显,而在广大的农村和乡镇,公交车是很小的,载客量一般二十人左右,而且中途上车者不多,按每人两元计算,也仅40元左右,何况这已是最高的估计了.平常在农村和乡镇是没有那么大的客流量的,而在城市基本上能保持刚才那个数量,所以从总收入和收益来看,城市公交要比乡村公交收入,收益要高.此外虽然乡村公交票价贵,但却相当快,但在北京,虽然票价便宜,但到一个较远的地方往往需要一两个小时,同时等车也需要较长的时间,而如果换乘其它的公交工具的话,如地铁则相当便捷,快速,所以从这个角度,从出行的机会成本来看,在大城市乘坐公交未必划算,便捷,快速。

    综上可以看出北京的公交票价便宜只是一种表面现象,考虑到政府补贴,运行的规模效应,出行的机会成本等因素,我认为北京公交票价并不便宜.

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鲁迅说:我们自古以来就有埋头苦干的,有拼命硬干的,有为民请命的,有舍身求法的……而往往不为各种利诱所动,才是真正的民族脊梁.采民意,抒民情,代民声;声音来自于人民,服务于人民! 学术交流:happyprince-2004@sohu.com
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