人民日报内讧!总社长分社长掐起来了

袁峻 原创 | 2011-02-28 07:49 | 收藏 | 投票

人民日报内讧!总社长分社长掐起来了

 

212日下午,铁道部召开干部大会,中央纪委副书记干以胜通报了刘志军涉嫌严重违纪案件的情况。中央组织部常务副部长沈跃跃宣布了中央关于铁道部主要领导调整的决定:盛光祖同志任铁道部党组书记,免去刘志军铁道部党组书记职务。于是,铁道部原部长刘志军落马成为春运结束前最热门的话题。

刘志军落马似乎是意料之中的事情,但令人意外的是,在刘志军落马后,舆论对高铁的态度也发生180度的改变。很荒唐,很可笑!在刘志军落马之前,媒体对于我国高铁的快速发展多是采取了讴歌的态度。什么中国速度,什么高铁模式,还有社么中国铁路人永不服输、后来居上的拼搏精神。等等,溢美之词听得肉麻。但刘志军落马后,媒体对于高铁的口风迅变。质疑、批判之声四起。安全问题,负债高,入不敷出。。。总之,没见过什么好词。

在这场高铁变脸的宣传大戏中,人民日报演的无疑是最出色的。总社社长和分社社长的双簧大戏,在刘志军落马前后表演的惟妙惟肖。

24日,人民网发表了题为我为高铁不回家》的报道,题图照片介绍就是:24日,大年初二,人民日报社社长张研农率新春走基层采访组,到中铁二十二局津秦铁路客运专线施工现场采访。整篇报道,对干部职工过年奋战在高铁建设的施工现场进行了极尽的讴歌。

一周之后,212日 刘志军落马消息的公布后,人民日报陕西分社社长杜峻晓立即著文《铁路工程师为什么不愿坐高铁》,对高铁的安全提出了莫须有的质疑:年前,与中铁某局一位朋友聊天,我问他,现在的高铁到底有无隐患?朋友婉转地说,我们公司有个工程师,去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话:我这辈子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁,这里头大有文章。瞧一瞧,刘志军落马前后没出半个月,《人民日报》的社长和其一个分社的社长就演了一出穿帮的双簧。要知道《人民日报》可是中国的第一媒体啊!

我并非反对质疑高铁的安全性,相反,我认为对于运载量几百乃至上千人的高速铁路,安全是第一位的。早在动车组刚上路的时候,我就写过一篇博客召回动车组,但对于杜峻晓先生质疑高铁安全性的时机和方式,我还是感到很遗憾。杜先生说从20108月试乘西郑高铁的时候:脑子里始终转着一个念头,那就是高铁会不会出事,如果出事会怎样?必须说明的是,我并非盼望高铁出事,但不出事不等于不可能出事,必须预防出事。那么作为一个有责任心的媒体人,杜先生为什么要把高铁安全这么重大的问题放置半年后才再行关注?而这种关注又是放在和朋友“聊天”的时候。更令人不解的是,这个引起杜分社长和社会重视的话题,居然是杜分社长的这个不知名的朋友转述的一个莫须有的退休工程师,在离开工作岗位时说过这样一句话:我这辈子出门坚决不坐高铁。

如果是我们这等鼠辈在茶余饭后嚼舌头,也就罢了。但杜分社长是有地位的媒体人,写的文章是能被舆论和百姓重视的。把闲聊中别人叙述的一个莫须有的退休工程师,在退休离开单位时说的一句不冷不淡的话,不加核实和调查,不去追究事情的来龙去脉就搬到媒体上鼓噪,有失新闻媒体人的基本的行为准则。

对于修铁路来说,一个重要的问题就是解决轨道的沉降问题,必须保证使用中的铁道在一个相当长的时间里,沉降保持在允许的范围内。杜分社长的文章引发的关于高铁轨道安全问题的讨论,主要就是针对沉降的问题。“在发达国家,修一条高铁运行的路线要花费较长时间,铁轨铺好后,要让其自然沉降,再沉降,还要通过各种检验,确保铁路不会出问题。我们的工程质量真的不敢打保票,有些工程就是典型的三边工程(边勘测、边设计、边施工),还有些工程连三边工程都够不上。”言外之意,我国高铁的建设由于速度过快可能出现质量问题。

巧的很,在我为高铁不回家》的报道中,也有大篇的篇幅在描述沉降的问题:路基是基础,不沉降是关键,我们从建设之初就确立了百年工程的目标,一定要零缺陷、零失误、零沉降。司家海(中国铁建二十二局集团有限公司总经理)说,在津秦高铁项目中,大到桥墩、箱梁,小到焊点、桩基,每一个零部件都有编号,实行施工质量终身负责制。请铁路旅客们放心,我们建设者心里踏实,也请大家坐得踏实!

一边是人民日报社长的调研采访的报道,一边是人民日报陕西分社社长的质疑。我等本就愚钝,春晚被赵本山忽悠得脑子还没转过弯来,现在又被人民日报闪了一下。我们不禁要问:同是人民日报的两个社长,采访的结果,差距咋这么大呢?

个人简介
毕业于山东大学数学系数学专业,就教于北京邮电大学。后不务正业,下海谋生。曾先后从事金融、投资与管理等工作。在金融机构做过财务,管理过资金;参与过上市公司的收购和重组;参与投资房地产、基础设施以及彩票发行等。现为…
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