比亚迪F6熄火后重启屡“趴窝” 售后难查故障

毛怀邦 原创 | 2011-03-25 17:45 | 收藏 | 投票

比亚迪F6熄火后重启屡“趴窝” 售后难查故障

时间:2011-03-25 15:55来源:中国企业新闻网 作者:付清俊 点击: 11871次
“车子熄了火以后,经常会出现无法再次启动的问题。”徐先生称,7个多月的新车,这样的问题至少出现了10多次,江西鸿运汽车有限公司(以下简称“鸿运汽车公司”)也派人维修过多次,可到现在问题依旧,维修师傅也查不出个所以然来。

    比亚迪F6熄火后重启屡“趴窝”,售后难查故障。

   

鸿运比亚迪4S店(记者 付清俊 摄)

比亚迪F6汽油机合格证(记者 付清俊 摄)

    昨天,南昌的徐先生再次将他那辆比亚迪F6汽车送进4S店,他也记不清楚,自己是第几次这么做了。

    “车子熄了火以后,经常会出现无法再次启动的问题。”徐先生称,7个多月的新车,这样的问题至少出现了10多次,江西鸿运汽车有限公司(以下简称“鸿运汽车公司”)也派人维修过多次,可到现在问题依旧,维修师傅也查不出个所以然来。徐先生提出了换车的要求,遭到了4S店的拒绝。

    法律人士指出,通常情况下,如果车辆发生问题后,经过反复多次修理后,仍然不能将其修好的,消费者可以提出退车的要求。

    新车熄火后难以启动

    谈起自己买的这辆车,徐先生一脸的无奈。用他的话说,车子已经被修过很多次了,再打电话给4S店,自己都觉得不好意思了。

    2010年7月27日,家住南昌市东湖区长巷村的徐先生想买辆新车,于是他前往鸿运汽车公司选购。在一番挑选后,他看中了一辆银白色的比亚迪F6汽车。经协商,徐先生共支付了85000元,并在付钱当天给车子上了牌照。

    “可一个星期不到的时间,车子就出问题了。”随后,徐先生电话联系了4S店。维修部门派了人来检查车子,没一会儿车子又能正常启动了。

    原以为问题得到了解决。可8月份的一次经历,让徐先生很是头疼。据他回忆,当时,他行车至洪城大市场7天连锁酒店旁边,车子在马路中间无法正常启动了,他很是着急。因担心出什么意外,他赶紧将车子推到马路旁边,然后打电话给汽车4S店。这次,维修师傅折腾了好几个小时,才把车子修好。

徐先生购车发票(记者 付清俊 摄)

    屡“趴窝”要求换车遭拒

    “就去年的8月份,我的车子都不知道被维修过多少次了。”徐先生称,有一次回家取东西,等他下来,准备启动车子时,车子的老毛病又犯了:无法正常启动。这次,维修师傅又来到了现场。在检修好了以后,维修师傅将车直接开到4S店,以便做进一步的检修。

    车子接二连三出问题,徐先生便向4S店提出更换新车的要求,而4S店解释称,车子已经上了牌,公司也没有办法给客户更换新车。

    既然不能更换新车,徐先生只好继续驾驶着这辆车子。

    今年3月12日,这辆车子在向塘镇又出了老毛病了。这次,徐先生用“胆战心惊”来形容当时的情景。

    当天,徐先生驾驶车至向塘镇沙谭村。正好遇到当地村民在修水沟。他以为堵了车,便下车看了看。等他回来的时候,车子又无法启动了。“此时,一辆装砂的车子正往我的车子这边倒车。”徐先生说,情急之下,他使劲按汽车喇叭,装砂的大车这才停了下来。如果当时车子能正常启动,就不存在这样的问题了。

    经历了这次事情后,徐先生更是要求经销商换车。3月10日,徐先生接到了生产厂家的电话,徐先生再次提出了更换新车的要求,接线员表示会把他的要求反馈给公司。“到现在,厂家也没有给我任何答复。”

    4S店查不出原因求助厂家

    昨天,鸿运汽车公司负责售后的一皮姓负责人在接受记者采访时称,对于顾客反映的车子熄了火以后,偶尔不能正常启动的问题是应该存在的。

    这位负责人称,根据他的了解,公司处理过两次顾客反映的问题,一次是当场排除了故障,第二次也就是在三四个月前,电工师傅认为车子的线路接头存在问题,便固定了所有线路。

    对此,徐先生表示,除去将车子送往4S店外,问题比较严重的,而且有维修师傅直接上路给车子做检修的就有5次,总的计算下来不下10多次。“车子的油泵、电脑主板、传感器等均被拆下来试换过,每次待检测没有问题后,又重新被安装至原来的位置。”徐先生自嘲道,自己的这部车被拆得跟拼装车没有两样。

    “我们到现在也查不出问题所在,有种无从下手的感觉。”皮姓负责人解释说,每次客户的车子被送到4S店的时候,又能正常启动,可以说这是个“软”故障。为此,他们将情况反馈给了厂家,也一直在跟厂家沟通,但是没有故障原因和故障数据,厂家也不清楚问题所在。现在,厂家已经派了技术人员来到了南昌,准备给车子换电路,估计更换了电路后,车子的问题应该会得到解决。

    律师:多次维修无果 消费者可要求退车

    江西省消协投诉部王军表示,有强制性“三包”规定的商品,基本上都有较为明确的退、换或修的详细规定。在“三包”有效期内,“修理两次仍不能正常使用的”,凭修理记录和相关证明,“销售者负责为消费者更换同型号、同规格产品”。然而,我国目前仍未制定出台相关的汽车强制“三包”规定。这客观上给消费者维权带来了一定的难度。

    当然,这并不意味着消费者购买了问题车以后,就没有法律依据要求经销商或者厂家退车了。

    江西法报律师事务所律师肖文军表示,通常情况下,根据《消费者权益保护法的规定》,在消费者购车时,经销商有欺诈行为,影响消费者购车决策的,消费者可以提出退车的要求。

    另外,肖律师说,根据《产品质量法》的相关规定,车辆的故障导致消费者不能正常使用,或者车辆的实际情况达不到购车合同约定的要求;车辆发生问题后,经过反复多次修理后,仍然不能将其修好的。如果存在这两种情况,当事方可以要求退车。

    比亚迪F6熄火屡“趴窝”追踪:厂家已更换线束

    中国企业报、中国企业新闻网3月25日南昌讯(记者 付清俊 报道) 17日,本网曾报道《比亚迪F6熄火后重启屡“趴窝” 售后难查故障》引起了广大网友的高度关注和热议。

    日前,徐先生拨通记者的电话,称本网介入后,比亚迪股份有限公司的一名技术工程师抵达南昌,随后给车辆做了相关检测,并为车辆更换了线束。目前,由于他在外出差,修理后的比亚迪车是否仍存在老问题还是个未知数。

    徐先生说,江西鸿运汽车有限公司一皮姓负责人曾表示,如果还出现老毛病,他们会负责换车。就此,记者联系了皮姓负责人。“如果再次出现类似问题,4S店是否同意换车?”记者问道。

    对此,皮姓负责人表示徐先生的情况比较特殊,希望消费者能再给一次检修的机会,并邀请厂方派技术人员进行检修,如果确实还修不了,他们会向上级申请为徐先生换车。

    25日下午,徐先生致电记者,3月14日将车送到鸿运比亚迪售后服务中心,技术人员为其车更换了线束,截止到记者对徐先生回访时,暂时没有出现热车发动不了的情况。

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