中国人陋习给国家丢脸
拿钱消灾喂大某些非洲人胃口
作者：刘植荣
（新华网 人民网 转发本文）在许多非洲国家，一些中国援建的项目成为当地的标志性建筑，大部分非洲人见了中国人都感觉很亲切，不少企业在非洲实现了双赢。然而，也有一些不尽如人意的情况夹杂其中。
拿钱铺路，越铺越窄
我有位朋友到加蓬进行短期工作。在首都利伯维尔一下飞机，机场警察见他持中国护照就百般刁难。当朋友用英语说明自己的身份和到加蓬的目的时，警察操着僵硬的英语勃然大怒：“你怎么不讲法语？！”朋友小心地答道：“我不会法语。”对方火气更大了，像老师训斥没做作业的学生一样怒吼着：“你为什么不会法语？”见这个警察纠缠不休，朋友塞给他一张美钞，算是出了机场。单位的人接他回驻地，一路上关卡查验不断，他又掏了不少买路钱。在加蓬的工作结束后，他搭乘一辆法国人的汽车去利伯维尔机场，法国白人坐在副驾驶的座位上，他坐在后面，路上警察连屁都不敢放一个，一路畅通无阻。我这位朋友气愤地说：“白人的脸就是通行证！”
为什么会这样呢？我在非洲的几年中注意到，这里的宪兵、警察特别“喜欢”中国人，见有中国人坐在车子里，老远就吹哨子比划着让车停在路边。先查验汽车的各种证件，再查驾照，然后查身份证、随车物品。绝大多数中国人为了不和这些人纠缠，会恭敬地递上“买路钱”。
2008年圣诞节前夕，我出差路过喀麦隆西北大区首府时，一队警察把我的车子拦住，先查证件，见证件没问题，又检查行李，好像我的行李里一定有炸弹似的翻个不停。我知道，他们是找茬让我掏“买路钱”。我急了，大声说：“我是你们国家公共工程部部长请来的，我要把你们的无礼行为报告给部长。”警察见我发火，倒像是他们受了委屈：“难道你在中国也这样对警察说话么？”说完，放行了。
在非洲的中国商人受到当地政府部门的刁难是家常便饭，中国大使馆的官员出面解决也不灵，照样得拿着美元去买“通行证”。一次，一位中国外交官为了让被机场扣留的一名中国公民登机，给警察递上一张100美元的钞票。
目前，在非洲的中国人不管是大企业，还是个体经商，都习惯于用钱铺路，遇到问题不管是谁的责任，也不看法律，就先用钱摆平。就这样，中国人把一些非洲人的胃口喂大了，开始一张美钞可以办事，后来就需要两张，十张，一百张。这必然增加了中国人在非洲的经营成本，减少了盈利，而且影响也不好。
一人陋习，全国丢脸
长期的殖民统治使非洲人也保持了白人的传统，公务活动一定是西装革履。一些居住在城里的非洲人还是很讲究的，他们中不少人具有现代文明意识，对一些恶习、陋习也是恨之入骨的。
2006年9月的一天，我从北京乘埃塞俄比亚航空公司的ET605航班去埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。飞行了6个小时左右，埃航的空姐找我，说有中国人在卫生间吸烟，让我用汉语广播，告诉中国乘客禁止在卫生间吸烟。广播完毕，我还极力维护中华民族的整体形象，我对埃航的乘务员说，因为许多中国乘客不懂英语和法语，可飞机上的各种标记又都是用英语和法语书写的，中国人看不懂。我还向他们建议，招聘中国空姐，在来往中国的航班上安排中国空姐，这样，就能很好地与中国乘客进行沟通、交流。埃航果然采纳了我的建议，招聘了不少中国空姐在埃航服务。
我在喀麦隆听一个从埃塞俄比亚来喀麦隆的中国同胞讲，有几个中国人与他同机来喀麦隆。开始，他还和临座的非洲人聊天，非洲人对中国人颇有好感。但在飞行途中，一位中国同胞竟毫无顾忌地向地上吐了口痰，然后用脚在上面碾压，让同机的非洲人看得目瞪口呆，再也不愿搭理中国人了。在非洲，经常见中国人在车子里把鞋子脱掉，光脚搭在挡风玻璃前，看上去很不雅观。
2007年8月，我和几个中国同胞驾车去埃塞俄比亚北部，路过一个镇子时，一群年轻人见了我们齐声喊：“China, no good，他妈的！”我听了既愤怒又羞愧，这一定是过去在这里搞工程的中国人骂当地民工的话，被他们学了去，以其人之道，还治其人之身。我们援助非洲，连“国骂”也给“外援”了。
在喀麦隆，我去过一些其他国家在喀麦隆投资的企业，从他们的办公环境到员工面貌，一看就是有实力的现代企业。而在非洲的中国企业一般都是艰苦奋斗，办公场所简陋，尤其是一些建筑企业、百货商店，这些企业门面不注意装修，员工不注意形象，给非洲人留下不好的印象，给他们的感觉是我们中国人都很邋遢。
中国人在非洲，人家不知道你代表的是国有企业还是民营企业，或者是个体户，人家就知道你是中国人，任何一个中国人的个体形象就是中国形象，就是13亿中国人的形象。个人形象不是个人问题，而是国家问题，是民族问题，在非洲的中国同胞对此不可小觑。
缺乏评估，遭遇风险
非洲被称为“地球上最后一座金矿”，来非洲“淘金”的国内企业和商人逐年增多。不过，也有一些做着“发财梦”的人冒险来到非洲，但由于没有很好地进行调研和结合当地实际情况，结果到头来“竹篮打水一场空”。
这些年来，中国海外企业扩张有的是以巨额国有资产流失作代价换来的。继中航油、中信泰富海外巨亏事件后，中铁建在沙特的一个轻轨项目亏损高达41.53亿元。这一现象普遍存在于在非洲的中资企业，每年总见中标喜讯，可就很少听到盈利的消息。
在非洲的中国商人多数缺乏风险意识，盲目乐观，意识不到本来可以预测的风险。在非洲一个世界银行的公路项目上，参与的中方企业说当年要完成60公里的沥青路面，整个工程可提前6个月完工。我看了他们的各种合同文件和施工图纸，分析了各种施工和环境因素，告诉他们，当年只能完成5公里，整个工程要推后6个月完工。他们当时认为我在开玩笑，结果当年果真只完成了5公里，整个工程推迟了6个月完工。
搞工程的人都知道，时间就是金钱，工期每推迟一天，除业主的巨额罚款外，自己的经营成本也剧增。一个工程超过合同工期6个月完工，那就赔定了。
另外，以开发资源为主的中资企业也经常受挫。任何国家都把资源看作是战略资本，为此，非洲国家对外国采矿企业实行高税率，并附加多种保护当地居民就业和环境的条件，为外国企业拿走他们的资源设置很高的门槛。
在一些非洲国家，虽然政府与中资企业签订了矿产开发合同，但民间组织却极力阻挠，甚至采取武装袭击的手段，迫使中国公司撤走，不让中国人“染指”他们的资源开发。他们认为，即使本国目前没能力开发这些资源，但资源放在那里就是子孙后代的财富。如在刚果(金)，2008年11月中旬，图西族反政府武装发出公开威胁，阻止中国政府和金沙萨当局联手开发基伍省资源。
在非洲的中资企业好比抱着一袋子钱走进了地雷阵，随时都有踩上地雷的危险。
事实证明，中国公司在非洲进行资源开发缺乏足够的风险评估，就是为了中标而投标，没有把投资安全和盈利作为投标的目的，与巨额投资相比，获得的利润有限，甚至有不少企业把巨额投资打了水漂。（作者博客http://blog.sina.com.cn/zhirong 本文发《非洲》）