重庆即将全面进入轨道交通的时代

蔡律 原创 | 2012-02-22 18:43 | 收藏 | 投票

  重庆进入轨道交通时代



  重庆轨道交通网 



  重庆轨道交通1、2、3、6号线

  重庆地铁6号线又称重庆轨道交通六号线,是重庆六线一环轨道交通规划的重要组成部分,是重庆市开工的第4条轨道交通线路,重庆地铁六号线采用地铁制式,B型车地铁车,经过南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区,是重庆市区东南至西北走向的骨架线路。



  2012年重庆地铁6号线列车开起来了  徐侨唯 制

  重庆地铁六号线一期工程(上新街--礼嘉)于2009年12月25日正式动工兴建,六号线线路全长65.0公里,设车站30座,其中一期工程总长为23.684公里,共设16座车站,地下站12座,高架站4座。会展中心支线在2010年上半年动工,全长12KM,连接礼嘉站和会展中心北站。预计在2014年通车运营。


  轨道6号线列车首次上线调试 华龙网发

  地铁6号线列车开起来了

  华龙网2月21日16时45分讯 (记者 刘艳) 今日,重庆市第二条地铁线路、两江新区第一条地铁线路——轨道6号线列车首次带电运行,在光电园至红土地段正式上线进行调试。华龙网记者从重庆轨道集团获悉,这次上线调试成功,为6号线下一阶段的系统联调、今年6月不载客试运行创造了有利条件。今年6号线将力争开通试运营五里店至礼嘉段。

  6号线地铁列车首次上线调试

  上午10时左右,6号线地铁列车从光电园站出发,途经大龙山、冉家坝、花卉园、红旗河沟、黄泥塝等车站,顺利到达红土地车站,全长约10公里。轨道集团相关负责人介绍,6号线列车上线调试结果表明:车辆、供电、接触网、轨道等系统配合良好,车辆以各种调试速度往返运行车体平稳,设备运行状态稳定,达到了预期目标,标志着6号线列车上线调试成功。

  据悉,随后,6号线其余路段也将陆续开展列车上线调试。

  年内五里店至礼嘉段将试运营

  6号线于2009年底开建,全线共设16座车站,地下站12座,高架站4座。具体站点为:上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—竹林公园—大竹林—黄桷坪—礼嘉。

  记者了解到,今年6号线将有望实现五里店至礼嘉段的试运营。该段与3号线在红旗河沟站换乘,连接江北商圈、红旗河沟汽车站、冉家坝、大竹林、礼嘉等客流集散地,是轨道交通线网中一条东南至西北走向的骨干线路,也是两江新区的核心交通动脉。

  6号线投入试运营以后,将与1、2、3号线搭建成“天” 字型轨道交通网络骨架,进一步缓解沿线城区的交通拥堵现象,切实提高各城区之间的出行效率。

  轨道6号线运行时间越来越近了。昨日,轨道6号线列车首次带电运行,成功行驶了光电园至红土地段。重庆轨道集团称,上线调试成功后,6号线接下来将进行系统联调,并计划在今年6月进行不载客试运行。

  据悉,6号线是重庆市第二条地铁线路、两江新区第一条地铁线路,今年内将开通试运营五里店至礼嘉段。

  列车昨首次上线调试成功

  昨日上午10时左右,粉红色的6号线地铁列车从光电园站出发,途经冉家坝、大龙山、花卉园、红旗河沟、黄泥塝等车站,顺利到达红土地车站,全长约10公里。

  轨道集团介绍,6号线列车车头长19.5米、宽2.8米、高3.8米、重35吨。这列车都是重庆本地造,和1号线一样,一列地铁将由6节车厢组成,核载量为1800人,设计时速也是100公里,其不锈钢座位比轨道交通2号线的更有流线感,还能自动加热恒温18℃。

  调试结果表明:车辆、供电、接触网、轨道等系统配合良好,车辆往返运行车体平稳,设备运行状态稳定,达到了预期目标,现场负责人称:“6号线列车首次上线调试成功。”

  五里店至礼嘉年内试运营

  6号线是轨道交通线网中一条东南至西北走向的骨干线路,也是两江新区的核心交通动脉。一期工程于2009年底开建,全长23.6公里,共设16座车站,其中地下站12座、高架站4座(具体线路走向和站点见制图)。

  据介绍,除了昨日上线调试的路段外,6号线其余路段也将陆续开展列车上线调试。今年内,有望实现五里店至礼嘉段的试运营。届时该段与3号线在红旗河沟站换乘,连接江北商圈、红旗河沟汽车站、冉家坝、大竹林、礼嘉等客流集散地。

  6号线一期工程投入试运营以后,将与1、2、3号线搭建成“天”字型轨道交通网络骨架,缓解沿线城区的交通拥堵现象,切实提高各城区之间的出行效率。

  二期开始铺轨将通达北碚

  除了一期工程外,6号线还规划有二期工程,即向南北两个方向延伸,分为礼嘉—五路口、上新街—茶园南两段,全长49公里,计划2014年建成通车。

  目前二期工程已铺轨开工,预计明年4月中旬竣工。南北延长线的12个站点也出炉(具体线路走向和站点见制图),其中茶园、长生桥和北碚区府3处站点为换乘车站。

  6号线全线贯通后,这条起于南岸茶园止于北碚城区、全长60多公里的地铁线,将贯穿南岸、渝中、江北、渝北、北部新区和北碚6区。不仅将使北碚快速融入主城,还将对三大CBD(弹子石、解放碑、江北城)商圈以及礼嘉、蔡家组团的发展,带来强大商机和助推活力。

  与6号线一期工程同步建设的还有6号线的会展支线,该线从礼嘉站直达会展中心北站,全长约12公里,这条线路对于悦来等周边地区的辐射作用举足轻重。(记者 梁鹏 实习生易金伟)

  重庆晚报新闻>>地铁6号线列车开起来了

  华龙网讯 昨日,重庆市第二条地铁线路、两江新区第一条地铁线路———轨道交通6号线列车首次带电运行(如图),在光电园~红土地段(长约10公里)正式上线进行调试。

  上午10时许,轨道集团技术部门与相关参建单位工程技术人员一起,从光电园站登上6号线地铁列车,途经大龙山、冉家坝、花卉园、红旗河沟、黄泥塝等车站,顺利到达红土地车站。调试结果表明:车辆、供电、接触网、轨道等系统配合良好,车辆以各种调试速度往返运行车体平稳,设备运行状态稳定,达到了预期目标。

  轨道集团相关人士透露,今年内,6号线五里店~礼嘉段有望实现“试运营”,该段与3号线在红旗河沟站换乘,连接江北商业副中心、红旗河沟汽车站、冉家坝、大竹林、礼嘉等客流集散地,是轨道交通线网中一条东南至西北走向的骨干线路,也是两江新区的核心交通动脉。6号线投入试运营以后,将与1、2、3号线搭建成“天”字型轨道交通网络骨架,提高各城区出行效率。

  记者 黎奎 实习生 黎莹婷

  2012-02-22  来源:华龙网综合

  线路走向

  站点:茶园--邱家湾--长生桥--刘家坪--上新街--小什字--大剧院--江北城--五里店--红土地--黄泥磅--红旗河沟--花卉园--大龙山--冉家坝--光电园--竹林公园--大竹林--黄桷坪--礼嘉--金山寺--曹家湾--蔡家--向家岗--龙凤溪--北碚--天生--五路口

  会展中心支线:礼嘉--平场--黄茅坪--高义口--会展中心--会展中心北

  其中一期工程为上新街--礼嘉段和会展中心支线,二期工程分为南北两段,即礼嘉--五路口段和上新街--茶园南段。

  六号线是重庆第一条用TBM掘进的地铁线路,预计六号线一期河会展中心支线将于2012年竣工,六号线二期工程目前已经完成环境影响报告等程序,复合式TBM正在于2010年9月开始掘进,2014年竣工。

  其站点具体地址如下: 上新街站 位于南岸区上新街,地下站

  小什字站 位于打铜街与新华街十字路口处,地下站

  大剧院站 位于黄花园大桥北端剧院旁,属半高架半地面站

  江北城站 江北城附近

  五里店站 五里店附近

  红土地站 红黄路旁

  黄泥塝站 位于黄龙路与红黄路交叉口处

  红旗河沟站 位于红锦大道与锦龙支路交叉口

  花卉园站 花卉园北侧

  大龙山站 位于龙山大道

  冉家坝站 位于冉家坝广场南侧

  光电园站 位于黄山大道交叉口处

  竹林公园站 位于慈竹路口,高架站

  大竹林站 新石坝公交站场附近

  黄桷坪站 礼嘉镇南部

  礼嘉站 礼嘉公交站场附近

  重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环”

  提要:市规划局介绍,规划中的“九线一环”线路总长513公里,串起2737平方公里的主城。据悉,“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。其中,在城市中心区及商业繁华地区,原则采用地下线方式敷设,地下线长度为220.9公里,占线路总长的43%;在城市拓展区或条件允许的地区,原则采用地面或高架线方式敷设,高架线(含地面线)长度为292.1公里,占线路总长的57%。

  重庆轨道交通线路布局有调整,轨道今后通过城市中心要在地下运行

  主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通,我市轨道交通线路布局有调整。市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》,“九线一环”中,除了大家熟悉的二号线和三号线外,另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。据悉,作为轨道交通的一种形态,城际铁路将通往一小时经济圈。

  九线一环

  地下线占总长43%

  市规划局介绍,规划中的“九线一环”线路总长513公里,串起2737平方公里的主城。据悉,“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。其中,在城市中心区及商业繁华地区,原则采用地下线方式敷设,地下线长度为220.9公里,占线路总长的43%;在城市拓展区或条件允许的地区,原则采用地面或高架线方式敷设,高架线(含地面线)长度为292.1公里,占线路总长的57%。

  据悉,“九线一环”需要投资1500亿,二号线已经建到新山村并开始营运,三号线已动工。

  车站设270座

  靠近居住区公共设施

  “九线一环”共设置车站270座。市规划局介绍,轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施,方便市民乘坐,并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。270座车站中,枢纽站108座,一般站162座,高架或地面站152座,地下站118座。

  城际铁路

  连通一小时经济圈

  据规划,我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。据悉,目前我市一号线确定为地铁,二号线和三号线确定为轻轨道,其它线路采取何种形式,还有待确定。

  轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈,作为三种形态中比较廉价的城际铁路,以后将连接轻轨和地铁,通往一小时经济圈,市民乘坐轻轨和地铁后,可换乘城际列车到一小时经济圈。王鸿举市长表示,我市有关城际铁路的规划得到了铁道部的支持,从万州经过主城到达江津的城际铁路应抓紧时间启动。  记者 金蓉 实习生 倪乐

  快看 你家附近有没有轻轨地铁经过

  环线:四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里,全长约44.9公里,其中地下线30.4公里,高架线14.5公里。

  一号线:朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山,全长约46.1公里,主城区线路长度为38公里,其中地下线21.6公里,高架线16.4公里。

  二号线:较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞,以及中梁山支线,线路全长约37.2公里,含中梁山支线,长约6.6公里,其中地下线5.6公里,高架线31.6公里。

  三号线:鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场,及机场——空港开发区支线,全长约63.4公里,含机场——空港开发区支线长约6.3公里,其中地下线15.3公里,高架线48.1公里。

  四号线:海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛,全长约47.3公里,其中地下线总长约26.1公里,高架线总长约21.2公里。

  五号线:鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津,线路全长71.9公里,主城区线路长约62.1公里,其中地下线约31.6公里,高架线30.5公里。

  六号线:茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线,全长约70.6公里,含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里,其中地下线约39公里,高架线31.6公里。

  七号线:北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭,全长约56公里,其中地下线12公里,高架线44公里。

  八号线:跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴,全长约54.4公里,其中地下线约14.7公里,高架线39.7公里。

  九号线:沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线,全长约39.1公里,含弹子石——江北机场支线长约22.3公里,其中地下线24.6公里,高架线14.5公里。

  重庆地铁六号线小什字站开工

  http://news.dichan.sina.com.cn  中国地产网 2009-10-21

  提要:具体线路走向为:地铁六号线通过东水门大桥,从南岸跨长江进入渝中区,在东正农贸市场附近进入隧道,到达小什字车站;从小什字车站驶出后进入隧道,在洪崖洞附近穿出,通过千厮门大桥跨嘉陵江进入江北嘴。

  “两江大桥”下月将动工兴建,交会点在渝中半岛的小什字片区。昨日,中建五局项目部介绍,地铁六号线小什字车站及区间隧道工程开工,预计明年12月底完工,让东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥轨道线在地下相连,并与地铁一号线进行立体“十字”换乘。

  六号线从“桥腹”穿过

  “两江大桥”即东水门大桥、千厮门大桥,为“轨道+汽车”的交通结构,地铁六号线从“桥腹”穿过。跨长江、嘉陵江,连接南岸、渝中、江北。

  中建五局项目部人士介绍,“两江大桥”地铁线在渝中半岛的交会点,位于小什字片区的打铜街,紧临打铜街邮政局。项目分为小什字地铁站以及连接两座桥的两条区间隧道,共3部分。小什字地铁站长266米,南岸至渝中的隧道为126米,渝中至江北的隧道为265米,隧道为单洞双线。

  具体线路走向为:地铁六号线通过东水门大桥,从南岸跨长江进入渝中区,在东正农贸市场附近进入隧道,到达小什字车站;从小什字车站驶出后进入隧道,在洪崖洞附近穿出,通过千厮门大桥跨嘉陵江进入江北嘴。

  六号线一号线“十字”相交

  地铁六号线与一号线,在小什字片区地下呈“十字”相交,且地铁六号线车站在一号线车站之下,通过扶梯或人行梯道,可以方便地进行“立体换乘”。

  为了方便进入地铁六号线小什字车站,共在打铜街、民族路设置了5个出口,分别是打铜街邮政局周边2个、金禾丽都马路对面、罗汉寺、新重庆广场。地铁一号线也将在地面设置几个出口。

  两条地铁线的小什字车站,上下相距仅为8.2米。 

  减少扰民、保护文物建筑

  地铁六号线小什字车站及区间隧道工程,位于渝中半岛的繁华路段,附近不仅有大量车流、行人,还有较密的建筑。为了减少施工扰民,中建五局施工方采取了多种措施。

  施工方在朝千隧道出口处挖了长97米的“施工通道”,工程车从施工通道处进入地下施工现场,绕开了小什字。不仅保证了小什字地区原有交通,也降低了污染。施工通道将于10月中旬完成。

  工程附近的文物建筑多、高层多、危旧房多,还有几条人防隧道。比如,有高达34层的大厦,有上世纪40、50年代建成的老居民房;也有打铜街邮政局、罗汉寺等文物建筑,车站部分将从打铜街邮政局地下穿过。为了保护这些建筑,施工将采取钻爆法,特殊部位采用机械开挖,并放慢施工速度,尽量减少震动带来的扰民。

  重庆轨道交通五年内连通主城九区

  http://news.dichan.sina.com.cn  中国新闻网  2009-10-21

  提要:重庆轨道交通建设的提速,将极大改善重庆的交通基础设施。同时,形成一定规模的轨道交通线路将聚拢沿线的人流、物流、资金流、信息流,形成一条全新、高效的城市经济走廊。

  中新社重庆三月二十日电 (杜远)重庆未来五年将加快轻轨、地铁建设速度,该市轨道交通线路将比原规划提前三至五年连接起主城九区。

  正在建设中的重庆轨道交通工程,是中国西部第一条城市轨道交通。该市发改委相关人士介绍,得益于中央拉动内需、增加投资的“新政”,《重庆城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》(二00六—二0一四年)目前已获国家发改委审批。按照这一规划,该市主城九区将在二0一四年全部通轻轨。

  重庆主城目前建成通车的轨道交通仅有一条轻轨二号线,全长约十九公里,二00五年六月开始正式运行。依照最新的规划,到二0一四年,该市的轨道交通建设总里程将达到约一百七十五公里,投资总额约五百七十亿元人民币。届时,当地轨道交通不但可为重庆核心城区的商业区、公共活动区服务,还将连接主城远郊地区。

  重庆轨道交通建设的提速,将极大改善重庆的交通基础设施。同时,形成一定规模的轨道交通线路将聚拢沿线的人流、物流、资金流、信息流,形成一条全新、高效的城市经济走廊。

  轨道交通,让我们走进“捷运时代”

  2011年06月01日 来源: 华龙网—重庆日报

  记者 夏元

  受地理条件限制,山高坡陡的重庆城一度让市民乘车出行困难。要从根本上解决“出行难”,大力发展轨道交通是一项重要的选择。

  2005年6月18日,全线14公里,从较场口———动物园段的我市第一条轨道交通2号线开通运营;2006年7月1日,动物园———新山村段开通,全线19.15公里的2号线较场口———新山村段全线贯通。

  从此,不塞车、不赖站、准点运行的轨道交通,让市民生活尽享通畅、更加便捷。

  早上7点起床,20分钟内洗漱完毕吃过早饭,从渝北两路的家中出门,先乘坐公交车40分钟后到牛角沱,再换乘轻轨抵达大渡口平安车站,在9点上班打卡前,提前10分钟走进办公室。

  这是重钢集团三峰传媒公司文案许珀,现在每天早上出门上班的过程。虽然忙碌,但有条不紊。

  “有了轻轨,生活节奏更有规律了。”许珀说。

  回想2005年年初搬家到渝北两路,每天6点天不亮就起床,换乘三次公交车,至少要花两个多小时才能到大渡口单位的“急行军”状态,许珀长舒一口气,“那时,为了赶上早班公交车,别说出门前化妆,就连早饭也顾不上吃!”

  轻轨通行后带来的方便实在不少。许珀说,现在无论是到解放碑购物,还是去杨家坪逛街,乘坐轻轨都能很方便地到达。尤其是每逢节假日走亲串门,乘坐快速、便捷的轻轨,省去了不少可能耽误在路上的时间。

  最小发车间隔3.5分钟,日均客运量14万人次,最高日客运量达24万人次;列车综合正点率达到99.97%,全国第一;列车运行图兑现率达到99.99%,与广州并列第一……一组耀眼的数字,彰显出从无到有的轨道交通这6年来发展的点点滴滴。

  重庆轨道集团表示,截至今年5月,轨道2号线已累计运送乘客达到2.1亿人次,日客运量在单线城市中位居单轨系统世界第一,日客运强度已达到国内高架地铁同等水平。轨道交通不仅改善了居民的出行质量、促进了沿线经济发展,也为城市注入了新的活力。

  1、3号线下半年开通,主城进入多轨换乘时代

  轻轨虽然快捷、方便,但目前开通的只有2号线一条,覆盖区域仅仅是渝中区、九龙坡、大渡口的部分区域,而南岸、江北、沙坪坝等主城几区还未涉及。

  说起轨道交通,在解放碑上班,家住江北新牌坊,每天都要挤公交车上下班的市民李小姐就“很羡慕那些住在九龙坡、大渡口的人。”

  随着城市化不断推进,提速轨道交通已时不我待。所幸,市民将不会等得太久。

  去年12月28日上午,位于保利香槟花园旁边的狮子坪轻轨站人头攒动———备受关注的轨道3号线一期正式上线调试;昨日,轨道3号线二期也顺利完成上线调试,这标志着重庆将进入多轨换乘的时代。

  据介绍,将于今年年底建成通车的3段轨道交通线路总长55.6公里,其中地铁1号线朝沙段(朝天门—沙坪坝)16.5公里,轻轨3号线一、二期工程(二塘—江北机场)39.1公里。目前,在建的轨道交通1、3、6号线各个重要接点工程都在有条不紊地开展。“包括1号线朝天门至小什字段,3号线观音桥至红旗河沟段以及6号线江北嘴大剧院至五里店段等多个换乘车站及隧道的施工,都将赶在今年底完成。”项目施工建设方中建八局重庆分公司负责人表示。

  “轨道1、3号线开通后,市民的出行方式将会发生很大改变。”重庆轨道集团董事长沈晓阳说,今年9月,轻轨3号线将进行试运营,市民可以坐着轻轨到两江新区看园博会;年底,地铁1号线投入运营后,市民就能坐上地铁往返朝天门至沙坪坝。

  不仅如此,在“十二五”期间,主城轨道交通建设还将持续“给力”。

  催生轨道交通产业,“重庆造”轻轨驶出国门赚外汇

  轨道交通不仅为市民带来了出行便利,还“无中生有”为我市工业领域催生出一个新兴产业。

  前不久,由重庆单轨公司为韩国大邱设计、制造、安装的首批世界上最长的30米跨直、曲线PC轨道梁,顺利通过韩方验收,这也标志着重庆承担的首单海外单轨业务圆满完成。

  通过建设轻轨2号线时开展技术创新,我市不仅成功编制了单轨设计、施工、车辆技术等国家标准,还形成了一条轨道交通产业链。如今,不仅是韩国大邱,还有印度孟买、巴西、伊朗、马来西亚、越南等地,都将陆续出现“重庆造”的身影。

  据介绍,我市目前70%的单轨设备已经实现本地化生产,在轨道集团搭建的平台上,重钢、机电控股、四联等国有企业和一大批民营企业,都参与其中,形成了一条新兴的轨道交通产业链。

  “比如轻轨站台上的安全门和屏蔽门,过去只能购买国外产品。”沈晓阳介绍,随着重庆四联集团通过与国外企业合作,掌握了技术标准,现在这些配套产品不仅实现了本地造,还卖到北京等国内其他城市。

  “轻轨车辆,过去也只能依赖进口。”据称,机电集团等本地装备制造企业通过与研究所合作,如今不仅掌握了轨道整车生产技术,还在鱼嘴建了重庆轨道交通生产基地,批量生产、组装轻轨、地铁车辆。

  本地化生产,不仅为“畅通重庆”建设节约了大笔资金,同时也为企业带来巨大的经营效益。

  统计显示,在2014年前,仅重庆本地市场就需要1098辆轻轨、地铁车辆,按一辆车平均700万元计算,其产值就将近80亿元。据了解,目前鱼嘴基地正在扩大产能,准备以重庆为中心,辐射到整个中西部地区。

  盛世地铁

  地铁6号线列车开起来了

  重庆地铁六号线小什字站开工

  重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环”

  

  

个人简介
湖北师范大学毕业,留校任系团总支书记兼政治辅导员;2004年任忠县人民政府顾问,2007年获“重庆市统筹城乡综合配套改革试验区全球问计求策”一等奖,荣获2007度、2008年度重庆十佳网络知识分子。荣获2011年“新阶层·重庆第二届…
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