马克思和李斯特的“交集”
卡尔·马克思（1818—1883）和弗雷德里希·李斯特（1789—1846）同为十九世纪德国重要的思想家，在他们的人生中，曾经有过两个“交集”——虽然没有碰到一起，却与某个共同的事件或者事物发生了直接联系。将他们联系在一起的，一是耶拿大学，二是《莱茵报》。
耶拿大学现名弗里德里希·席勒大学，是德国最古老的大学之一。1841年，马克思从柏林大学毕业并完成论文写作。他所申请的不是柏林大学的博士学位，而是耶拿大学。因为当的耶拿大学规模较小，申请博士学位比较容易。马克思将论文寄往耶拿大学，不几日就被授予哲学博士学位。这个过程中，他的朋友革命诗人海涅提供了一些帮助。
李斯特一生致力于德国经济的统一，而建立全国铁路系统是实现经济统一的物质基础。1832年，李斯特从美国回来，参与到全国铁路网建设的计划中。在哈尔—卡塞尔铁路建设中，最初的设计线路避开了高萨等三个城镇。李斯特提出这一设计在战略和商业上的缺陷，并通过在报纸上发表文章及向法院提出抗议，成功地保证了这些城镇可以受益于铁路发展。为了对李斯特表示感谢，高萨公爵授予他耶拿大学博士学位，并奖励他100个金路易。
1842年初，德国莱茵地区的一批自由主义者买下一家旧报纸，更名为《莱茵报》。这家报纸的宗旨是维护中产阶级利益，推动公民平等权利，实现德国政治和经济的统一。最初确定的主编人选正是以贸易保护理论著称的弗雷德里希·李斯特。但是，由于健康问题，李斯特没有能够赴任。
《莱茵报》创办之初，马克思就应邀给它写稿，后来还参与到实际管理工作中。1842年10月，马克思对该报进行了几个月的实际管理之后，被任命为主编。加入《莱茵报》，对马克思和政治经济学都有着重要的影响。此前，马克思更多关注的哲学和政治问题，加入《莱茵报》之后，因为要对某些现实经济问题发表意见，他开始关注和研究经济问题。马克思说：“1842—1843年间，我作为‘莱茵报’的主编，第一次遇到要对所谓物质利益发表意见的难事。莱茵省议会关于林木盗伐……的讨论……是促使我去研究经济问题的最初动因。”（《马克思恩格斯全集》。第13卷，人民出版社，1962年版，P7—8）恩格斯支持了这一说法：“曾不止一次地听到马克思说，正是他对林木盗伐法和穆塞尔河地区农民处境的研究，推动他由纯粹政治转向研究经济关系，并从而走向社会主义。”（《马克思恩格斯全集》，第39卷，人民出版社，1974年版，P446）
作为活跃于相同社会背景下的思想家，马克思和李斯特还有一些类似或者相关的方面。他们都是非主流的经济学，都创立了影响历史进程的经济学流派（不过，马克思似乎不是很认同李斯特的核心思想，进入经济学研究不久，马克思曾经计划与恩格斯合作著书，批判李斯特的贸易保护主义）；马克思和李斯特同时都是理论家和实践家，李斯特一生致力于德国经济的统一和强大，马克思则致力于无产阶级的解放；马克思和李斯特都因为非主流或者反主流的思想受到本国政府或主流意识形态的排挤并因此而陷入生活的困顿，不过，马克思对自己的事业一直保持着坚定的信心，而李斯特最后却因为前途的绝望而自杀……
历史因为偶然性而有趣。因为一些偶然的因素，马克思和李斯特的人生有了一些的“交集”，也因为更多的偶然，他们没有相遇。就算相遇，因为更多更多的偶然，会发生什么样的情况也属偶然。不过，思想的发展因为奠基于特定历史和社会发展规律而具有一定的必然性。因为当时德国特殊的历史背景，李斯特的思想和理论成为后来历史学派的渊源；因为十九世纪社会和经济矛盾的发展，马克思发展出了无产阶级政治经济学。
