湖北省发展战略规划办公室徐新桥博士率先提出的城市脉管概念，不是城市绿道，也不是城市绿道的升级版，而是城市绿道的革命版。如果一定要借用城市绿道的概念，那也只能用城市新型绿道言之。这种“新”体现在以人为本的彻底性，实现城市居民的完全价值，并且城乡统筹，让钢筋森林的“飞鸟”与精神食粮和自然田野结下不解之缘。

　　城市脉管：我所设想的城市新型绿道

　　徐新桥

　　“绿道”的概念由来已久，谁谁谁最先提出来，哪个国家哪个城市最先实践，我没有考证，也不想考证。对于其他大侠的考证梳理，我也不敢妄加置评。但有一点我坚信，绿道的这种自然追求和一定的人文关照精神，一定在我国老道之前就已孕育，在天人合一之中就已光照日月。

　　绿道，自然是生态人行道，机动车一般不能上来。如果是这样的绿道在城市大行其道，那我也就不用凑热闹操些冤枉心了。且不说欧美喧宾夺主引领新潮，就说东道主也有广州深圳拨乱反正后来居上，也有武汉敞开胸怀倒吸人奶，当然襄阳也不是笑到最后，尽管我的理念在这里见到一丝曙光。在这些伟大者面前，我也只有微笑的份儿了。

　　但我不甘心，因为不仅我已经是名义上的城里人，实际上的城里“非人”，而且还有全中国一半以上的人变成了“非人”。也许你会质疑说我们是“非人”，那城里谁是人呢？告诉你吧，其实也不用我告诉你，高楼大厦是人，汽车是人，雾霾噪音是人，嘈杂拥堵是人……，它们全是城里的主人。而名义上是城里主人的我们，被自己异化和矮化，已经成为这些喧宾夺主的“人们”的奴隶，成为“非人”了。

　　我不否定高楼大厦，车水马龙，因为现代城市的诸多功能需要它们承载。但是，城市的领地百分之百被它们占领，带着远古田野基因的人们便透不过气来。本来，现代社会的竞争已经异常激烈，人们的心理负担空前沉重，虚拟的网络真的代表未来光明的窗口？太阳不需要从树梢升起？

　　这种状况必须改变！从现在开始以人为本，在城里恢复人的主体地位。我想有城市愿意吃螃蟹，接受我的理念，试点示范推进一种城市新型绿道--城市脉管。因为中国的城市发展潮水涌动，搞得不好的话，恕我耸人听闻，潮水也会湮灭人性。而这根脉管，会让当下未老先衰的城市充满活力，让布满动脉硬化的城市舒筋活络，人们成为自由的红细胞，成为飞向田野的鸟，通江达海的鱼。

　　2011年，我就设想有一个地方能够铺展诗人的梦想，新城区建设前的规划直接嵌入城市脉管，同步这种新型绿道的设计，老城区的改造则慢慢来。我要特别感谢襄阳的两平先生，还有一大批志同道合者，包括我们战略规划办领导和同仁。尽管我创意了这种“新型绿道”的概念，但想法落在地上需要巨大的勇气、高超的协调和扎实的干劲。为了人民的梦想，艰难地我们启程，从传统绿道做起，从城市的边缘做起，在岘山森林里，在汉江岸边，在古城周围，为了这种新型绿道的怀春，一块一块地尝试铺装温床。当我的襄阳朋友诸葛古乐先生告诉我，现在襄阳绿道上每天有万人行走的时候，我还是没有舒展我的会心的笑，因为这不是我们的终极目标。

　　我的这种新型绿道不是人行林荫道，不是的，那样的所谓绿道，也许是你的欢心，但不是我的梦想，因为它没有为城市发展带来革命，没有为城里人带来根本的变身。

　　我的新型绿道概念不仅仅是人行道、生态道、文化道、健身道，更是连接社区与城市公共服务设施博物馆图书馆艺术馆公园乃至医院超市的方便道--这是人们寻觅精神食粮的便捷道，也是治病衔食的休养生息之道，我的新型绿道还是大中城市连接景区景点、产业文明镇、绿色幸福村、有机田园的致富道，是人成其为人、真正实现以人为本的“人道”。为了这样的绿道，一切挡道的龟孙横行霸道的螃蟹都得给老子让道！

　　在这样的绿道上，志愿者服务微笑万朵，城市公职人员专业敬业，雾霾尾气拥挤喧嚣不再，公共服务信步闲来，采摘带着露水的有机蔬菜，穿过的村庄风貌古朴功能现代，老人散步自由自在，少儿可滚足球，城市变成乖乖，让钢筋水泥在远处发呆……