全国平民在"超载"路上负重艰难行进
为什么称"平民",民主社会才够格称公民,中囯现阶段,用"平民"这个本土称号,笔者认为较切合实际.平民对应的是官员,这正是本文要讲的问题,"加载者"官员与"超载"者平民的关系.
"超载"问题是具有"中国特色"的普遍问题,这几天,央视都在报道公路"三乱"现象.何谓"超载"？超过了车辆应有的载荷,称为"超载".
例如,一辆车,应有载荷100吨,实际载有150吨货物,就为"超载"50吨.
明明知道"超载"违规,司机为何要"超载"呢？据记者调查,如果不超载,司机不仅赚不到钱,还可能亏本.換句话说,"超载"是司机的生存线.
为什么不"超载"司机就不能生存呢？原因是各种乱罚款太多,太重,谁拥有罚款的权力呢？各级公路管理有权者.
亊实到这里就清楚了,一种体制,只能让正常人违规违法,才能生存,这个体制就丧失了存在的必要,解决之道,只能在"加载"者,有权者一方动大手术.否则,"超载"问题永远无解.受害的是司机平民和国家公路受损,缩短公路寿命,得利者是各级有权者,"加载"者.
不仅是公路"超载",中国教育也"超载",笔者从亊教育多年,深知其中的奥秘.
改革后,教师沦为"打工仔",有的学校安排一名教师讲四至五门课,试想一个教师讲一至二门课就到极限了,四至五门课要多少知识储备,俗话说,教师有一桶水,才能给学生一碗水.
为了生存,有的教师不得不咬牙接受下来,怎么教,有些课只能对付过去,这样势必影响教学质量.最后吃亏的是教师和学生.教师"超载"累垮了身体,学生没学到应有的知识.得利者是学校各级掌权者.
学校为什么安排一个教师讲四至五门课呢？聘请教师越少,成本越低,学校一切向钱看,当然这么办.
毎所职业中专,职业大学门口,掛着大几十,上百块各种评比项目的牌子,如此多项目评比,光评比材料.人员,得多么大精力去应付.
学校教学,毕业证是真的,成绩基本上是假的.有两方面原因;
一,教材太高,学生基础无法适应,例如,中专生学设计课,设计课涉及很多高中数学,物理,很多中专生仅只初中水平,接受不了课程内容.
二,有些学生小学,初中都没学扎实,是不合格的学生,如何学设计课.
学校为什么用太高的教材呢？主要为各个学校评比,为了领导显示政绩向上级吹牛作资本,其实,教材中一大半的知识,大多数同学都没掌握.
为了学生能毕业,老师出试卷,自己做试卷,然后将试卷答案写在黑板上,让全班同学抄.同学们只要会抄,肯定考试成绩及格,除非你抄也不会.
如果老师不小心,答案中有个别错别字,学生答案中肯定有这个错别字.
这就是职业中专,职业大专的教学模式,两个字"做假",真文凭,假成绩.
德国职业教育从学生实际出发,当一个木工都要培训,培训内容就是工作内容,符合学生基础,一个班20人左右,符合教师能力范围,确保教学质量,中国职业学校一个班至少45人,笔者曾教过一个班74人.
那么,正规大学是否"正规"呢？大学教师为了评职称,学校规定,评副教授,教授要在部级,省级学术刊物发表N篇论文,职称又和各种待遇掛勾,是教师的头等大亊.教师们为了发论文,使出浑身气力,花钱请枪手,花钱买刊物版面发论文,只要肯花钱,都可以买到.
成千上万个做论文生意的网站,靠假论文生存.
国外著名大学,一个教授,讲一辈子课,研究一辈子,也许就只有一篇论文或一本书问世.象中国论文"大跃进"世所罕见.
为什么学校成了"做假"天堂呢？归根结底是逼良为娼的管理考评体制的作用.教师与"超载"司机一样.不违规,不违法,不做假就无法生存.
其它行业,我没亲身体验,不便评论,但我想,一叶落知天下秋.
这些体制是谁定的呢？是各级有权者,改变教育"超载",也是要对教育体制动大手术,
笔者认为,司机"超载",教师"超载",如此类推,全国平民都在负重"超载",治理全民"超载"等不得,重不得.轻不得,急不得,考验执政者的智慧,良心,能力.
写于2013,12,10.
