因“7.23”温州动车事故而深度思考并从理论与方法上研究创新的《铁路交通事故调查分析图解法及应用》一书，近日由中国铁道出版社出版发行。
《图解法》在事故调查分析鉴定方面，不仅仅局限于铁路企业，也可在其它交通工具，或者其它工业事故的调查分析和安全风险管理中广泛应用。比如：在“8.12”天津火灾爆炸特别重大事故的“调查、分析、鉴定”过程中应用，在刑事案件的侦破工作中应用，在航空航天领域的动态指挥中应用，在现代战争的各类作战方案的制定或者是军事行动的指挥上应用，在影视拍摄或新闻直播的方案制做与实施过程中应用。
对于信息时代的当今世界，每当一个大事件发生后，往往有人写出相关书籍并出版发行，《铁路交通事故调查分析图解法及应用》的编写与出版发行，自然不是例外。但是，该书所涉课题的深度研究，是意外的“7.23”温州动车事故及其随之而来的其他一系列意外的又一个意外，或许应该是最后的一个意外。当然，这是一个利好的意外，是一次学术创新与突破，能够促进铁道行业的安全风险管理更加科学实际，能够在将来的事故调查中，更加高效可靠地帮助人们找出事故本质原因，促进公平、公正、公道。
笔者坦言：能够探索研究出《图解法》理论成果，一是担任干部之前，从仅有两股道的五等小站，一步一步地工作到特等站，有较好的实践经历。二是在车务系统基层站段，长期担任“技术、安全、教育”等职，专业基础教强。比如，1994年9月，参加过铁道部安监司铁路行车安全监察（公务员）招录应考，是当时全路有资质并报名参加考试的五人之一。三是广泛的学术探索研究，已是生活的一个部分，其学术交叉并系列研究成果的涌现，与三十多年铁路工作经历密切相关，是厚积博发的收获（http://www.caogen.com/blog/index.aspx?ID=180）。因此，能够创新并编著铁路安全风险管理技术前沿领域的专著，并非偶然。
十年前，青岛港的许振超（全国劳模，中国工人的杰出代表）是笔者学习与追赶的目标。十年后，在拥有200多万员工的中国轨道交通行业（包括地铁与轻轨），已经出版了三本学术专著的王达水，对企业与社会的贡献度，与许振超相比，或许有所超越。的确，一个科技前沿探索者，他在业内的研究成果，不仅与企业有关，更与国家社会密切相关，尤其是铁路这类社会公共基础行业。
《铁路交通事故调查分析图解法及应用》能够顺利出版发行，离不开中国铁道出版社梁兆煜编辑的慧眼发现。尽管至今也不曾与之谋面，但是，整整八年来，在我编写出版的三本铁路技术书籍的过程中，他每次通过电话进行的技术指导，都已印记在我的脑海里。在此，深表感谢。
图解法学术成果，符合国家高铁发展与走出去战略。因为“7.23”温州动车事故是中国高铁的一个痛，而学术专著《铁路交通事故调查分析图解法及应用》并《从技术层面反思“7.23”温州动车事故》论文（见草根网：http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/60919.html ），对中国高铁的安全性、可靠性、故障趋于安全的完备应用性等情况，给予了完全充分的技术肯定与理论支持，恰能解除动车之痛。
每个人的一生，总要面对这样或那样的问题；每个时代，也必然要面对数不胜数的问题。当个人的问题与国家社会的问题恰好交集一起，当我们能够为之圆满解答而做出点什么，无疑，这是人生的一次收获与闪光。
希望《铁路交通事故调查分析图解法及应用》能够为中国铁路更加安全可靠的未来，作出实实在在的贡献。也希望这本书，能够以技术和理论的方式，随着中国高铁走出去的步伐，随之走向世界。
二〇一六年一月十二日 于中国衡阳
附：王达水相关学术论文
1、《从技术层面反思“
http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/60919.html
2、《中国铁路对中国意味什么？》（
http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/37067.html
3、《4万亿国铁资产或已被严重低估》（
4、《关于“383方案”所涉铁路改革的几点质疑》（
http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/54833.html
5、《高铁票价究竟有多贵？》
http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/62687.html
