国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（简称行动计划），2016至2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4。7万亿元。其中涵盖河南省的铁路、机场、地铁等10项重大交通工程，包括郑太、郑济高铁，郑州地铁4号线，洛阳地铁1、2号线等。
地铁，一直是这两年洛阳人讨论的热点话题，洛阳到底地铁能不能修？什么时候修？怎么修？等等这些讨论声从来没有间断过。
夏朝，在四千年前已出现在中原腹地洛阳二里头，作为中国最早出现的第一个大一统国家，有十几个王朝在这里演绎了中华历史活剧。进入近代以来，却一直跟不上时代发展的步伐，现代最快捷的城市地铁，本该在几十年前开建，硬是被拖了几十年建不起来。现在洛阳地铁被纳入国家行动计划，最快将于明年开建，古都洛阳终于也有地铁了！
由于历史和地貌原因，目前洛阳城区的主要文物遗址大都埋藏在地下10米以内，一些较深的文物如墓葬等，可能埋在地下10米以下。国内外地铁一般建在地下15米左右，洛阳地铁建设将采取避开文物层的办法，保证文物不被破坏。与国内其他城市相比，洛阳地铁可能会在地下更深处建设。
洛阳轨道交通 洛阳轨道交通是洛阳市计划中的轨道交通系统，总体规划由四条轨道交通线路组成，2013年正式上报到国家发改委。《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了四条地铁线路，并对局部线路进行了微调，线网总长度102。6公里，车站数63个，其中换乘站8个。轨道交通作为公共客运体系的骨干，将承担城市公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。
洛阳市报批的地铁规划图三年内开建洛阳地铁1、2号线工程在2017年重点推进的重大项目中，还包括新建洛阳1号线一期工程，新建线路23公里，投资约171亿元。2018年重点推进地铁项目中，包括新建洛阳2号线一期工程，新建线路18公里，投资约140亿元。
线路规划
洛阳地铁一号线 1号线规划全长22。97公里，共设19座车站，其中高架站1座（谷水西站），地下站18座，3座换乘站。
1号线最小站间距为0。8km（康乐街站至文化街站），最大站间距为1。5km（秦岭路站至景华路站），平均站间距为1。22km。
1号线为一条东西方向的直径线，西起谷水西，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路，至瀍东（中州东路与二广高速交叉口东）。
站点名称暂如下：杨冢车辆段->谷水西-秦岭路-景华路-长安路-青岛路-牡丹广场（换乘3号线）-七里河-王城大道-解放路（换乘2号线）-东周王城广场-定鼎路-金业路（换乘4号线）-青年宫广场-爽明街-启明南路-塔西村-史家湾村-康乐街-文化街->瀍东车辆段 1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3。21万人次/小时。
洛阳地铁二号线 2号线全长33。8公里（2号线伊河以北段长约23。55公里，伊滨区段10。25公里，为远景预留），沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个2号线最小站间距0。815km（洛阳火车站站至健康中路站），最大站间距为2。02km（寨坪村站至衡山路站），平均站间距1。28km。
2号线大致为“Z”字形，起点位于北环路红山乡杨冢村，之后沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，从景观大道（兴洛西街和兴洛东街之间）向南到高铁龙门站北广场，最后向东进入伊滨区（终点）。
站点名称暂如下：杨冢车辆段->寨坪村-衡山路-下沟村-华山北路（换乘3号线）-经三路-王城北大道-机场路-洛阳火车站-健康中路-解放路（换乘1号线）-九都西路-隋唐城遗址植物园-花园路-体育北路-开元大道（换乘3号线）-展览西路-洛南大道-洛阳龙门站-龙门大道（换乘4号线）->刘富村停车场 2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。
与此前公布线路相比，2号线有局部调整。原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3。1万人次/小时。
洛阳地铁三号线3号线全长31。2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3。07万人次/小时；伊滨区段规划8。2公里，为远景预留。
大体为“L”字形，起点位于新规划的310国道与华山路交叉口，沿华山路向南到中州西路，之后沿中州西路向东到太原路，经牡丹广场、南昌路、河洛路，然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河，经开元大道向东进入伊滨区（终点）。
3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
洛阳地铁四号线 4号线全长17。4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2。55万人次/小时。
起点位于现310国道与洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越陇海铁路到洛阳东站，之后经环城北路、环城西路、金业路，从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道，沿龙门大道一直到龙门石窟。
4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。
