日前有消息称：市管理部门将对共享单车数量进行控制，要求各单车企业维持现状，暂停在本市增量投放单车。目前本市共享单车投放量为39万辆，其中摩拜单车（红色）所占份额最大，为20万辆；其次是ofo单车（黄色），为13万辆；最少的是酷骑单车（绿色），投放6万辆。
国人做事历来是一拥而上，而后是一哄而散的，相信共享单车也难逃如此的命运。
前脚刚有重庆的一家共享单车公司倒闭，但大家仍然是不顾一切地挤向独木桥。
静一静
市政管理部门的决定是给狂热中的共享单车降温，让大家清醒一下。
摩拜单车刚刚投入市场时，解决了掉链子、车带漏气等传统自行车的问题，再加上还有锤炼身体的效果、式样新奇等，更重要的是解决了丢车的问题，一时引起大家的追捧。
好景不长大家就跟风而上，出现了小黄车、小绿车等如雨后春笋一般，市面上有了相互竞争，比如就出现了骑行领红包、免费骑行等；也有了相互的破坏和恶性竞争——比如小黄车就免费骑行一个月。
未来随着车子变旧、车况变差——只要运营费用跟不上，对于自行车的维保稍微放松，车况就会每况愈下、骑行体验下降，从而恶性循环。
管理
伴随着国人遵章守纪主动性提高，中国的市政管理水平一定要提高，二者相辅相成才能支承起社会的进步与和谐。
市政管理部门的政策非常地道和及时，要是等到共享单车“成灾”后再出手就来不及了。
向市政管理部门学习！
