热点
昨天路过慈云寺桥,发现已经被单车占领了近半年的步行道已经清出大半,虽然搞不清楚是政府还是商家的行为,但总是好事一桩。
2016年摩拜单车出现,标志着大家意识中的共享经济元年,如今作为共享经济标志的共享单车经过如火如荼,占据了北京的大街小巷,但凡可以下脚地方的几乎都是各种颜色的单车,而后很快就出现单车商家跑路、倒闭的传闻,也就趋于平静了。
由于国人的跟风习性难改,而后陆续出现大量共享“事件”,比如共享汽车、小马扎、雨伞(后来证明是营销策略),最近海南省领导更提出了共享农庄的概念……总之共享是热点,有点儿无共享不经济了。
何来共享
共享经济产生的时间不久,前提也还不少:
其一,一定要有要有大量、短暂的需求,用量不大则不够经济,高频、长久需求必然会带来购买需求;
其二,一定有冗余资源,在资源短缺时代不具备共享的必要条件——您自己还不够用,如何共享?
其三,没有必要购买或者是没有能力购买共享的资源,就比如不可能为了短时的乘坐就去买一辆出租车,虽然可能买得起;又比如于绝大多数人来说,即便有大量的飞行需求,也还购买不起飞机。
在林林总总的所谓共享经济中,最不象共享的共享单车就是个分时出租的概念,与大家常去的健身房、泳池没有质的区别,并非真正意义上的共享;真正的共享一定是N对N的模式,滴滴是最典型的共享经济,车主和消费者都不固定、明确,随机性极强。
机遇
库存是中国的房地产的一大毒瘤,特别是大量放在消费者手中的存量资产,在经济稳定的时间时,这些都会成为负资产。共享是解决小业主手中库存资产的重要手段。
在需求端,在不少需要短时间进入的区域,购买的压力过大,难以承受;短期租用或者是换用是非常好的办法。特别是土地资源用尽的黄金地段,小业主手头的资源极具共享价值。
只要有了合适的平台,给供需双方牵线搭桥,提供必须的信息沟通,共享经济一定会快速发展。