潜艇的诞生比坦克、飞机和航母要早得多
一战中鲜为人知的潜艇大战
作者：刘植荣
潜艇被称作是“不诚实的武器”，它隐蔽在水中，趁人不备伺机攻击，让敌军防不胜防。在第一次世界大战期间，潜艇大规模出现在海战中，展示了令人恐惧的威力，德国“无限制潜艇战”让英国险些弹尽粮绝。去年11月11日，是第一次世界大战结束100周年纪念日。当时，我们分别记述了在这次世界大战中出现的新式武器——坦克、飞机、航母，本文继续介绍一战中的潜艇。
1.世界上首次潜艇攻击成功案例
潜艇的诞生比坦克、飞机和航母要早得多。据文献资料记载，1562年就出现了可在水面和水下航行的船只。英国数学家威廉·伯恩（1535-1592）在1578年出版的《发明与设计》中就有潜艇设计图。荷兰工程师科内利斯·德雷贝尔（1572-1633）在为英国国王詹姆斯一世（1566-1625）服务期间，于1620年建造了世界上有确凿资料记载的第一艘潜艇，它由船桨驱动。
进入18世纪中叶，英国颁发了十多个潜艇设计专利。1747年，纳撒尼尔·西蒙斯建造了一艘现代意义的潜艇，这艘潜艇用皮囊作压力仓，向皮囊里注水，潜艇重力大于浮力，潜艇下潜；把皮囊里的水挤压出来，潜艇的浮力大于重力，潜艇就上浮。
进入19世纪，潜艇得到不断完善，并逐步具有了实战能力。
美国内战期间的1864年2月17日，在弗吉尼亚州查尔斯顿港的外海，南方军用“汉利”号潜艇击沉了北方军一艘1240吨位的“胡萨托尼”号巡逻舰，但不幸的是，“汉利”号连同它的8名乘员也葬身海底。这是世界上潜艇攻击敌方军舰的第一个成功战例。
“汉利”号1863年7月下水，排水量6.8吨，长12米，宽1.17米，人力螺旋桨推进，搭载8名乘员。
2.一战爆发前英国和法国是潜艇大户
到了20世纪初，潜艇制造技术日臻成熟，不少国家制造潜艇并将其装备给海军。
潜艇在水面上航行由蒸汽机或内燃机提供动力，同时为蓄电池充电；潜入水下航行则由蓄电池提供动力。
第一次世界大战爆发前，主要参战国在役的潜艇大约有280艘。潜艇第一大户是法国，法国海军装备了76艘“拿瓦”型潜艇，这种潜艇排水量200吨，长34米，宽3.8米，水面航速每小时18.3公里，潜水航速每小时10公里，续航640公里，装备4具450毫米鱼雷发射管，搭载14名乘员。另外，法国海军还装备了3艘试验型潜艇。
战前，其他主要参战国在役的潜艇数量如下：英国73艘、德国28艘、俄国22艘、意大利22艘、美国18艘、日本12艘、奥匈帝国5艘。这些潜艇排水量大都数百吨，主要攻击武器是鱼雷，也装备火炮用于水面海战。
虽然德国潜艇数量不具备优势，但德国人认识到了潜艇的威力，制定了大力发展潜艇的计划。1914年5月，德军一份报告提出，战时，德国潜艇最重要的任务就是破坏英国的海上交通线，要想达到此目的，德国需要在英国周围部署222艘潜艇。
英国在一战爆发前虽然是仅次于法国的第二潜艇大户，但对潜艇在战争中的作用没有给予足够的重视。英国海军部1912年的一个报告就认为，潜艇攻击商船的可能性很低，因为潜艇空间狭小，无法处理战利品和被俘人员。
英国是从国际法的角度来认识潜艇在战争中的作用的。国际法规定，中立国商船不受侵犯；如果发现敌国商船载有违禁品，必须把商船带到本国港口处置。潜艇显然没有这个能力。当时的海军大臣温斯顿·丘吉尔（1874-1965）也断言，德国潜艇不会袭击非武装商船，一个文明民族绝不会采取如此野蛮的做法。他还说，如果德国真这样做了，那就证明德国是一个海盗国家，这会引起国际社会的公愤，让很多中立国对德宣战。
正因为英国低估了潜艇的战斗力，高估了德国人的战争文明，才让英国在一战中吃尽了德国潜艇的苦头，险些弹尽粮绝。
3.“U-21”：一战中首次击沉敌舰的潜艇
1914年8月6日，德国在北海部署了10艘“U”型潜艇，但由于潜艇作战缺乏经验，第一波次的潜艇攻击未能奏效，“U-15”被英国“伯明翰”号巡洋舰撞沉，“U-13”则因自身事故沉入海底。
德国在战争中学习战争，不断摸索潜艇战法，让潜艇攻击发挥到了极致。
1914年9月5日，德国海军上尉奥托·赫兴（1885-1960）指挥的“U-21”潜艇在福斯湾将英国“探路者”号巡洋舰击沉，舰上268名军人和数目不详的平民除54人获救外全部遇难，这是一战中潜艇击沉敌舰的第一个战例。
1914年11月，“U-21”在英吉利海峡把英国货船“孔雀石”号和“魁首”号击沉。这里要提一句的是，在每次攻击商船时，“U-21”的艇长奥托·赫兴总是让商船上的船员撤离后，再将其击沉，最大限度地减少对平民的杀戮。
1915年1月，“U-21”突破水雷密布的英吉利海峡潜入利物浦港，对港口附近的巴罗飞机场进行了炮击。这个月，它还击沉了3100吨的英国“本·克鲁亨”运煤船及两艘小型货船。
在深入英国腹地进行一系列攻击后，“U-21”巧妙地穿越英国的拦截和封杀，安全回到德国威廉港。
随后，“U-21”转战地中海，在达达尼尔海峡战役中支援奥匈帝国抵御英法联军的攻击。
1915年5月25日，为配合登陆作战，英国排水量1.2万吨的“凯旋”号战列舰正对奥斯曼帝国沿岸军事堡垒进行炮击。12点20分，“凯旋”号在右舷方向约300米处发现了“U-21”的潜望镜，立即下令向潜望镜方向开火，但开火的同时被“U-21”发射的鱼雷击中，“凯旋”号倾斜后沉入海底，尽管英国“切尔莫”号驱逐舰赶来救援，但仍有78名船员丧生。
击沉“凯旋”号后，“U-21”继续在战场上寻找猎物。1915年5月27日上午6点45分，奥托·赫兴下令向英国排水量1.6万吨的“威严”号战列舰发射鱼雷，伴随一声巨响“威严”号倾覆，49名船员丧生。
“U-21”1913年2月8日下水，10月22日开始服役，排水量824吨，长64.2米，宽6.1米，水面航速每小时28.5公里，潜水航速每小时17.6公里，装备4具50厘米鱼雷发射管，1门8.8厘米火炮（1916年起又增加了1门火炮），搭载29名乘员。
由艇长奥托·赫兴指挥的“U-21”共执行了11次作战任务，击沉了36艘商船和4艘军舰，总吨位12万吨，另外还击伤2艘舰船，自己的潜艇完好无损。1918年，“U-21”从前线撤回后方执行培训任务。
德国投降后的1919年2月22日，“U-21”奉协约国命令在北海驶向英国哈里奇港，途中进水沉没，此时船员才正式投降。“U-21”沉没原因一直是个谜，有人猜测是德国降军故意弄沉潜艇，不想让它成为英国的战利品。
4.“U-27”：历史上首次击沉敌国潜艇的潜艇
1914年10月18日，英国潜艇“E3”在北海巡逻时发现了几艘德国驱逐舰，一直寻找合适的攻击位置。当时，德国潜艇“U-27”也在该海域巡逻，发现“E3”后尾随上来，当距“E3”大约270米时发射了一枚鱼雷，准确命中，伴随一声巨大的爆炸声“E3”沉入海底，31名乘员全部遇难。“U-27”成为人类战争史上首次击沉敌国潜艇的潜艇。
德国潜艇“U-27”于1913年7月13日下水，排水量878吨，水面航行时速31公里，潜水航行时速18公里，续航1.56万公里，装备4具50厘米鱼雷发射管，1门8.8厘米火炮，搭载35名乘员，潜艇指挥官是贝恩德·韦格纳上尉。
1914年10月31日，“U-27”再创辉煌战绩，击沉了英国“赫尔墨斯”号航母。
在1915年，“U-27”击沉了10艘英国、挪威和西班牙船艇。
1915年8月19日， “U-27”在爱尔兰南部海域巡逻时，截获了一艘“尼克西亚人”号货船，潜艇人员登船检查后发现，货船上装有运往法国前线的弹药和驴子，便命令船上人员乘救生艇离开，准备击沉这艘货船。就在这时，肉眼可见海面上出现了一艘悬挂美国国旗的船只，并发出了收容“尼克西亚人”号离船人员的信号。“U-27”便暂停击沉“尼克西亚人”号，向那艘悬挂美国国旗的船只驶去准备接洽。
在相距大约550米时，这艘船上的美国国旗突然间变成了英国皇家海军旗，原来，这艘船是伪装成美国商船的英国猎潜船“巴拉龙”号！“U-27”还没反应过来，就被“巴拉龙”号发射的34发密集炮弹击沉，全艇乘员要么随潜艇葬身海底，要么被英军乱枪射死。
5.让敌国将领佩服的德国潜艇指挥官
德国“U-53”潜艇艇长汉斯·罗泽（1885-1969）在第一次世界大战中执行了13次任务，击沉87艘商船，总吨位22.4万吨，击伤10艘商船总吨位4.6万吨，另外还击沉了美国1艘驱逐舰。
在战场上，罗泽既是凶狠的杀手，也是文雅的绅士。每次击沉商船前，他总是让船上的人员转移出来，并上船检查没有滞留人员后方开火击沉；对敌国军舰，击沉后他也是尽最大可能救援落水人员。
“U-53”属于小型潜艇，1916年2月1日下水，排水量902吨，水面航行时速32公里，潜水航行时速17公里，续航1.7万公里，装备4具50厘米鱼雷发射管（共7枚鱼雷），2门8.8厘米火炮，搭载36名乘员。
1917年12月6日，“U-53”在英吉利海峡巡逻时发现了美国“雅各布·琼斯”号驱逐舰，找到合适攻击位置后，罗泽指挥“U-53”在730米距离上发射鱼雷，“雅各布·琼斯”号躲避不及被击中右舷。“雅各布·琼斯”号电力系统被彻底炸毁，无法发求救信号，舰长大卫·巴格利（1883-1960）下令弃船。8分钟后，“雅各布·琼斯”号船首朝上垂直沉入海中，在下沉过程中，舰上的深水炸弹爆炸，66人遇难。“雅各布·琼斯”号成为美国1917年4月参战后被德国击沉的第一艘驱逐舰，“U-53”则成为第一次世界大战中从最远距离发射鱼雷击沉目标的潜艇。
“雅各布·琼斯”号沉没后，38名幸存船员在海上呼救，罗泽指挥“U-53”冒着被周围敌舰攻击的危险浮出水面救助落水者，并把伤势严重的2名美国水兵搭救到自己的潜艇上，并向美国设在昆士敦的海军基地发出了求救信号，报告了沉船地点的详细坐标，并把潜艇上携带的大部分药品、淡水和食物留给美国幸存船员，一切安排妥当后才离去。
美国驻欧洲海军总司令威廉·西姆斯（1858-1936）上将后来写道：罗泽在如此危险的境地还如此彬彬有礼，我们对他心怀崇敬，时至今日，我们仍愿意与他握手。
6.德国“无限制潜艇战”让英国险些弹尽粮绝
1916年5月德兰海战后，德国认识到，赢得海战胜利的决定力量是潜艇，而不是水面舰队。如果潜艇能每月击沉60万吨位的船只，就可让中立国的船只不敢前往英国，6个月便可逼迫英国投降。
1916年12月份，德国潜艇击沉了154艘船只，总吨位48.7万吨，照此估算，英国到1917年7月就会弹尽粮绝！
1917年2月1日，德国皇帝威廉二世（1859-1941）下令全面实施“无限制潜艇战”！此时，德国在前线作战的潜艇有105艘，德国造船厂都停止了造主力战舰，全部建造潜艇。一战期间，德国建造了330艘潜艇，停战后，尚有能作战的潜艇176艘。
德国从“无限制潜艇战”中斩获颇丰，仅在1917年2月份，德国潜艇就把291艘船只送入海底（包括一艘美国船只），总吨位50万吨。3月份，德国潜艇又把355艘船只送入海底（包括4艘美国船只），总吨位55万吨。
1917年2月24日，法国“阿托斯”号客轮在地中海被德国潜艇“U-65”击沉，船上载有950名中国劳工，在遇难的754人中就有543名中国劳工。根据后来的统计，一战期间，中国劳工开赴欧洲战场途中，3000多人死于德国潜艇攻击，这也是中国1917年8月向德国和奥匈帝国宣战的一个理由。
德国也考虑到，由于“无限制潜艇战”扩大的潜艇打击目标范围，不可避免地会伤及美国利益（1917年4月前美国是中立国），因为当时很多美国商船来往英国，这必然会把美国拉入战场。但当时德国的如意算盘是，德国速战速决，即使美国参战恐怕也来不及了，那时英国已经投降了。
德国“无限制潜艇战”很奏效，很多中立国船只不敢再驶向英国，导致英国战争物资和人民生活必需品奇缺。当时，英国海军为节省燃油，规定军舰航行时速不得超过37公里。
也许有读者会问，英国为什么不派舰队为商船护航？
护航，谁都会想到，古罗马时期就有战舰为商船护航的先例。当时的英国不是不想为商船护航，而是没有能力。英国舰队主要是封锁德国，防止德国舰队进入公海，再也拿不出护航的战舰来了。
在战争开始的1914年，德国损失了5艘潜艇，其中3艘是触水雷沉没的，2艘是被军舰撞沉，没有一艘被敌方军舰武器击沉。战争中后期，英国靠伪装成商船的猎潜艇击沉了15艘德国潜艇，但自己也有24艘猎潜艇被德国潜艇击沉，代价是惨重的。
但是，美国参战给英国带来转机。1917年5月，美国派遣的24艘驱逐舰抵达英国，有了这些驱逐舰，英国便从5月24日起实现全面护航制度，遏制住了德国“无限制潜艇战”攻势。
有了护航，德国潜艇无计可施，只有攻击落单的商船，或到没有护航的海域寻找猎物。根据统计，商船没有护航时的损失率是10%，护航后的损失率降到1%。从1917年5月到一战停战，前往英国的商船共有9691艘，只损失了115艘；从英国出发的商船共有7391艘，只损失了52艘。
7.一战中德国潜艇战果是二战的数倍
在反潜作战中，成果最突出的就是大范围布设水雷。战争初期，英国在赫尔戈兰湾就布设了4万颗水雷。1918年，英国在挪威与奥克尼群岛之间370公里长40公里宽的海域布设了水雷区，共布设水雷7万多颗。虽然在一战期间水雷只炸沉46艘德国潜艇，但水雷具有巨大的威慑力，它使德国潜艇不敢贸然穿越雷区，从最前线对协约国本土和舰船给予一定的防护。
反潜网在反潜作战中也是常用手段。反潜网就是用细钢丝编制的网，上面有浮标，如捕鱼一般布设在水中。当德国潜艇撞上反潜网后，浮标下沉，并启动报警系统，同时反潜网也会缠住潜艇。
战争后期，深水炸弹也给潜艇造成巨大威胁。英国研制的水压感应深水炸弹精度非常高，可以设定在31米到183米之间六个深度档次爆炸。一战中，德国有43艘潜艇被深水炸弹炸沉。
一战后期有了声呐，尽管精度欠佳，但也在反潜作战中发挥了一定的作用。英国用飞机拖拽声呐搜索德国潜艇，搜索到潜艇后再投放深水炸弹攻击。1917年，从英国本土起飞了135架次的飞机进行反潜作战，实施攻击85次；另外，英国飞艇也36次发现德国潜艇，实施攻击15次。在1918年5月至11月，英国飞机和飞艇进行反潜巡逻9万多小时，但大多配合水面战舰作战，只有德国潜艇“U-32”是被单独一架英国反潜机击沉的。
用潜艇反潜艇也富有成效。一战中，英国潜艇共击沉了18艘德国潜艇，法国潜艇也击沉了1艘德国潜艇。德国潜艇击沉了8艘英国潜艇、1艘法国潜艇和1艘意大利潜艇。
根据不完全统计，在整个第一次世界大战期间，德国潜艇击沉了5282艘商船，总吨位1228.4万吨，造成至少15000名平民丧生。德国损失了178艘潜艇，有5087名潜艇乘员阵亡。对抗结果是，德国每损失一艘潜艇就击沉30艘总吨位7万吨的敌国和中立国舰船，一战中潜艇的战果是二战的数倍。（本文发《羊城晚报》2019年5月25日A8版）
