近来，有人高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车，河南南阳还搞出了一辆加水就能跑的汽车！称只要向汽车里加水，汽车就能跑。要是今后的车只加水，那不就彻底解决了燃油车的污染问题和电动车的电池安全问题？只要在后备箱放根长水管，随便接个水龙头加满水车就能跑。车子自己用水制氢，氢气燃烧就能变水。那要是在排气管上接个管子连在发动机上，岂不是可以变成永动机？在媒体舆论一再追逼之下，“只加水汽车就能跑”的说法又变成：“需要催化剂”。又进一步逼问，催化剂是什么？“发明者”以商业秘密为由不便透露。有人揭秘，其实就是金属铝和烧碱而已，街头卖氢气球的老大爷早就是用这种技术制取氢气。既然老大爷用“水”会让气球上天，难道用”水“也能让汽车跑有什么奇怪吗？
水可以制取氢气是真的，但实际过程并不那么简单！
从化学原理上看，金属铝与水反应可以产生氢气：水是极弱电解质，与铝反应，电离出氢离子：
2Al（金属铝）+6H2O（水）==2Al(OH)3（氢氧化铝）+3H2↑（氢）；
但实践中大家都知道，家中的铝锅、铝盆、铝碗、铝水壶等日常生活用品，经常与水接触，并不会产生氢气，原因是制造铝器皿时特意进行了“氧化处理”。
但当金属铝与强碱（氢氧化钠，俗称烧碱、火碱、固碱、片碱），有水做媒介时，铝能与氢氧化钠和水发生制取氢的化学反应，控制加水的量，就能控制制取氢去的过程：2Al（金属铝）+2NaOH（烧碱）+2H2O（水）═2NaAlO2（铝酸钠)+3H2↑(氢)．
以上过程并不很复杂，过去街头有卖气球的，就采用此原理制取充气球使之能升上天的“轻气”，就是氢气。
上面的制氢过程看似并不很复杂，把加铝和烧碱过程以及回收副产品过程隐藏起来，确实就是只加水就能制取氢气。
但如果要实现工业化生产，特别是在汽车上配一套制氢装置，满足行车需要的氢气供应，有几个制约因素要点必须特别注意。
1、首先烧碱是高危险化学品，运输、分装、使用过程，因为其吸湿性特别强，必须严格控制尽量不要与空气接触。
2、铝（铝泊纸）与氢氧化钠和水发生制取氢，化学反应剧烈，反应过程还会产生高温高压气体氢，使容器和管道产生压力。氢气易燃易爆，生产过程控制技术要求极为严格，稍有差错就会酿成后果严重的事故。
3、反应过程所需原料的科学配比和添加量与添加顺序可以实现智能设置，但汽车用气不是很有规律性。原料与自动输送到反应装置过程变数太多，司机很难随意控制。
4、反应产生的铝酸钠是另一种化学品，铝酸钠易吸湿产生体积膨胀的氢氧化铝，易堵塞管道，回收过程不是那么简单。
5、“加水制氢”实质上就是一个微型化学制氢的工厂（一套微型装置）。试想，把这么一套有着复杂化学反应，时刻产生着易燃易爆危险品的装置，配套安装在“新能源汽车”上，全靠（预设的智能控制程序而不需要人管），在密集车流、人流的城市街道运营，潜在的风险难以预料，不能低估。如果司机知道身后车载的制氢装置是一个“....”,他们能静下心来专心致志来开车吗？
6、抛开危险性不说。这种化学制氢要消耗大量的金属铝和氢氧化钠，这两种原料均是高能耗商品，仅加水只是成本的“九牛一毛”。突出“一毛”而避开“九牛”，世人焉能不疑！
