禁燃爆竹,不如车辆限行!

文武 原创 | 2020-03-30 22:40 | 收藏 | 投票

 

 

禁燃这样一种政策的出台,必要有经济上的依仗或支撑。存在两个因素,有利于这种政策。一是产业自动化,所需劳动力越来越少。二是地区产业替代,逐步将其他产业引进的同时,减去或拔掉花炮产业。在这两方面,一旦时机成熟,一个地区的整个花炮产业,最终就会面临生死存亡的问题。在那时,这一产业,只剩下依附性的存在价值,其所依附的行业,只能是文化旅游业,作为一种文化产品而存在。而此时,需要根据的,不是花炮行业自身的文化价值,而是与其他文旅资源进行深度融合的可能性。文旅迟早会成为很多地区的主流,而花炮行业,在某些地区,从地区经济构成的发展演变看来,实际上,一直在被边缘化,正从中心,走向边缘。

 

政策往往决定一种产业的命运和前途。一种产业往往因政策上的促进和激励,而发展兴旺,也往往因为政策上的限制和扼杀,而衰落,乃至消失。在越发逼仄狭窄的生存空间中,如何夹缝求存?

 

苦苦支撑下来,实属不易!

 

逆势崛起,困境逆袭,却也常有!

 

于是乎,这种产业,在一个地区,始终维持着某种必须的生态平衡。一个产业的存在,有其自身的逻辑,为市场实际需求所支撑。若市场欲其亡,心甘情愿,死得其所;但若不是市场欲令其亡,则百足之虫,死而不僵,亦心不甘情不愿,绝对死不瞑目!

 

在被边缘化的过程之中,花炮产业在一个地区逐渐沦为相对弱势产业,当地在经济和就业方面对此的依赖性相对降低的时候,即便这种产业所在的地区,相对于全国而言,仍然是主产区,这种产业便存在很大可能会面临这样一种政策危机:某些地区,不顾地区实情、迫不及待的要出手!

 

目前看,禁燃的负面后果,其实是一种始料难及的连锁反应。一些人往往只看到直接造成的消极作用,没有看到间接带来的负面后果,其对附属产业,如餐饮、零售等的伤害,或许未必是直接伤害的指数级,但至少,有一种乘数效应。为此而付出代价的,恐怕不仅仅是从事这一产业的业主们,还包括这一产业的就业者,包括相关产业与附属产业的业主们和就业者们。每一个就业者,都是一个家庭的顶梁柱!十万个就业者的倒下,就是十万个家庭的困苦挣扎!

 

这正如,一些人没有想到的是:去年,在所有地区,交通事故死亡的人数,从事建筑行业的死亡人数超越了爆竹行业!去年,在所有地区,人们抽烟所造成的烟雾,日复一日,时时不断,无论其总量,还是其毒害性,远远超越爆竹所造成的烟雾!

 

宋朝至今存世的相关爆竹的诗词,超过80首!在中国历史上,爆竹行业最为兴旺的时代,正是宋朝。宋朝的时候,每个衙门口都要立一石碑,上书十六个大字:“尔俸尔禄,民脂民膏。下民易虐,上天难欺!”宋朝人心知肚明并公然宣称的道理是:不能吃人的饭砸人的锅!

 

禁燃危机之下,正当十万人心惶惶,正当百万人心惶惶,正当有些开始误以为是自己养活自己:不应参照其他主产区施政?这是一个问题。应不应该禁燃,这是一个问题。这是一个严肃的问题,一个关系到国计民生的根本问题!

 

禁燃危机之下,民意汹汹:禁燃的不是爆竹禁的是传统文化是中华民族,是百万家庭的生计,是十万家庭的衣食!尤其,你作为爆竹主产区都禁燃了,你让其他地区怎么想、怎么做?你这是在给予其他所有地区全面禁燃的充分理由!你这是在扼杀始终关系着当地百姓衣食的本土产业!尤其疫情之下,经济衰退之时,莫非是趁机雪上加霜不成?

 

爆竹所造成的烟雾总量,比起车辆所造成的的污染总量,不足其千分之一!哪怕是一天的车辆限行,其减少排放的效果,也要远超全年的爆竹禁燃的效果!何苦舍本逐末?何苦放着肥猪不宰?却于鹭鸶脚上劈精肉?城市高峰时段的车辆拥挤状况,众所周知,无不为其所苦!车辆限行,一则减少排放,一则缓解交通状况,三则解救其他产业,为老百姓留条活路!是为仁政、善政!

 

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