从船舶工业振兴到中国船舶迎涨停?

袁太辉 原创 | 2009-02-12 11:18 | 收藏 | 投票

从船舶工业振兴到中国船舶迎涨停?

2008年世界发生经融危机以来,各国展示了各自的实力而抛出不同程度的救市规划,美国以超级经济大国自居其钱数已经达万亿美元。我们大陆也不甘示弱,抛出了4万亿“振兴计划”,但为何不用救市,因为资产绝大部分(约70%)都属于国有,显然不存在“救”之说。不存在破产,也就不存在救市,但要用一个适当的词来表达其意思,振兴显然比较好。振兴隐含着衰退,但我们不能说衰退,因为我们的基本面是好的,箭头必须向上,故而当股市从6124跌至1664点的过程中你从来看不到我们有衰退之迹象,但今天的振兴却的的确确表达了衰退之含意。

前几天上海律师曾请求比较详细地公布4万亿振兴细节,但相关部门表示不妥?

从今天的船舶工业振兴到中国船舶迎涨停(差点翻番)可能给出了最佳答案。

即隔一段时间公布一个行业或产业的振兴规划,相关行业龙头可迎来1.5个涨停,这对于大盘稳定起到了重要的作用,因为总有涨停个股出现。如果一口气表述完毕振兴细节,显然就没有这种效果。就像俺的BLOG10年规划都预测出来,其再写BLOG就失去了意义。

前期的纺织行业振兴到家电下乡,以及未来的各行业振兴规划都有助于相关个股出现如此表现。

实际上管理层还有另一层意思,就是我们的题材在减少地情况下要制造新的题材,以满足炒作之需要,因为大陆股市没有题材炒作就缺少了主心骨。

过去我们有QFII入场题材,但现阶段QFII入市愿意在降低,我们称QFII们由于资金出现问题,而避免提及A股已成为世界上最昂贵之股票。迪斯尼题材因为迪斯尼已经落户上海,其题材炒作已经结束;3G已经大白于天下,该题材再炒也已经失去意义;整体上市概念也从过去的疯狂趋于现在之平静。

要不断地制造题材就成为市场各方之己任,这样我们的股市虽然在箱体运行期也不缺炒作乐趣!

 

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