虽然“港股直通车”的消息在国内市场几乎处于真空状态，但在日前召开的“两会”上，来自香港地区的记者对此热情不减，并于11日在天津代表团的开放日上执着追问全国人大代表、天津市市长黄兴国。为此，黄兴国表示：“天津已经做好港股直通车的一套方案，正在等待国家批复。”他说，“天津还是很希望国家能够批准的。”
“港股直通车”是国家外汇管理局在2007年8月提出的。当时出台的文件是《国家外汇管理局关于开展境内个人直接投资境外证券市场试点的批复》，国家外汇管理局选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。受此消息刺激，香港股市暴涨万余点。
不过，出于对国内投资者投资安全的考虑以及诸多方面的担心，“港股直通车”最终并没有开通。而且，2010年1月12日，国家外汇管理局发布通知称，由于适用期已过或者调整对象已经消失等原因，包括《国家外汇管理局关于开展境内个人直接投资境外证券市场试点的批复》在内的19个文件已经失效，“港股直通车”因此偃旗息鼓。
从天津市市长黄兴国此次对香港记者的回答来看，“港股直通车”并没有胎死腹中，并且准备工作已经做好，只是在等待国家有关部门批准，这对于香港市场以及关心“港股直通车”命运的国内投资者来说，是一个好消息。而且，鉴于最近几年国内市场、香港市场的变化，“港股直通车”有必要择机推出。
首先，就国内投资者的投资安全来说，今年如果能够择机推出“港股直通车”，其风险要远小于2007年。因为2007年推出“港股直通车”试点方案之时，港股经过了一轮长达4年的牛市，恒生指数的总体涨幅接近200%。而随后“港股直通车”试点的消息又刺激港股上涨万余点。国内投资者当时如果草草入市，无疑将会高位套牢。而如今的港股，涨幅显然不及2007年。更重要的是，经过了2007年的“预演”，国内投资者也看到了港股的风险。投资者此时进入香港股市，其风险意识较之于2007年来说将会增强很多。而且既然是择机推出“港股直通车”，其推出的时机可以选择在香港经过一轮大跌之后，这有利于进一步降低国内投资者投资港股的风险。
其次，择机推出“港股直通车”，可以增加国内投资者的投资渠道，让国内投资者早日成熟起来，并促成A股市场的早日成熟。比较A股市场与香港股市，香港股市无疑要成熟许多，而且其股票也更具投资价值。推出“港股直通车”，可以给国内投资者一个更多的投资选择。并且在一个相对成熟的市场里投资，投资者也会早日走向成熟，并因此促成A股市场的成熟。可以断言，如果国内投资者成熟了，“三高”发行自然就失去了生存的土壤。
其三，推出“港股直通车”可以为国际板的推出做好前期准备工作。对于国际板的推出，国内投资者有一个普遍担心，即外企高价发行，使国际板沦为外企的“圈钱板”。但推出“港股直通车”可以在很大程度上缓解这个问题。因为一旦外企在国际板发行价太高，甚至超过了H股市场价，那投资者还不如直接买进港股，从而抑制外企在国际板以过高的价格发行。因此，在推出国际板之前，有必要先开通“港股直通车”，让国内投资者有机会直接投资港股。
此外，开通“港股直通车”也有利于国家外汇储备的安全。投资者投资港股就必须兑换港币，从而减少外汇储备，分散外汇对外投资的风险。与此同时，开通“港股直通车”也有利于增加香港市场的国际竞争力，这是中国政府支持香港市场发展的重大举措。
