炒股一定要有一个操作标准，简单可执行的标准，越简单越好。本人用年线炒股，连续五年盈利，每年只操作几次，每次持股周期短的一个月，长的半年，不看消息，不追热点。如果你想轻松愉快的赚钱，请关注我。
最近一直有伙伴问我，氢燃料电池怎么样，什么时候涨起来，甚至有的人怀疑氢燃料汽车搞不起来，有利空因素等，股价迟迟没有表现，有这种想法，我也是非常理解的。
一、
我们在做某一只个股的时候，要看行业的发展空间，如果行业前景不错，有发展空间，那么个股的弹性就会比较大；
新能源汽车是未来产业的方向，这点我想大家应该不会怀疑的吧？我国起初走的是锂电优先的路线，但是发现有短板，所以在2018年底，新能源汽车总工程师万总捅破了这层窗户纸，提出了氢燃料电池汽车，故接下来我国将实行锂电池+氢燃料电池新能源汽车幷驱发展路线；
氢燃料电池，现在是一个0到1的过程，不管是首次写入政府工作报告，还是氢燃料行业专家入选为科创板委员会，把氢燃料提到了战略高度；
作为我个人来说，也是非常看好该板块的，我相信只会迟到，不会不来，股市里赚钱并不是那么容易的，如果你没有打算持有某只个股半年或者一年，你一刻也不要买入；
虽然股市里，每天都有短线题材，都有涨停，那是用来迷惑你的；有时候出了一个超级牛股，然后有的人就开始依葫芦画瓢，想找第二个超级牛股，还是洗洗睡哈。
二、
看完行业之后，我们就要了解企业的竞争力了，蛋糕就这么大，这么多人吃，不够分怎么办？那就得靠实力说话哈，竞争实力雄厚的企业，市场份额会才不断提高，企业才会做大做强；
对于氢燃料电池，现在还处于应用示范阶段，到2020年之后才是阶段化量产阶段，真正的井喷要到2025年，商业化应用阶段；
现在各大氢燃料电池厂商，还处于烧钱的阶段哈，很难看出谁能真正的胜出，对此我的看法是这样的：
A、我们要明确氢燃料电池汽车整车的龙头是谁，整车包括客车、乘用车、叉车和物流车；
1、客车，有亚星客车、中通客车、福田汽车、宇通汽车、南京金龙、中植新能源、五洲龙等；
2、乘用车，有上汽集团、北汽新能源、长城、长安、奇瑞等；
3、物流车，有东风汽车、中国重汽、福田汽车等；
4、叉车，有东风汽车、中国重汽、福田汽车等；
各大整车厂，对氢燃料电池汽车，都有相关研究，上汽集团是国内最早研究氢燃料汽车的，亚星客车推出首款氢燃料电池汽车等等，
B、氢燃料电池整车的标杆找到了，如果能成为整车的供应商，那么就有可能成为真正的龙头哈；
这话怎么理解呢
周末MYZ升级，有伙伴留言说，对汽车厂商是利好，汽车零部件厂商龙头有哪些？我给的答案是华域汽车和星宇股份；
自己打开星宇股份去看一看，2011年上市的，上市后一路向北，最高到了82.88元，如下图所示（月线）：
星宇股份为国产汽车奇瑞的供应商，奇瑞是星宇的第一大客户，不知道大家还有印象没有，奇瑞是在2010年之前崛起的，奇瑞的快速发展，最受益的就是星宇股份；
现在的整车绝对龙头是上汽集团，华域汽车就是上汽集团的核心供应商，自然而然是汽车零部件的龙头哈，走势图如下所示（月线）：
三、
后续可以持续跟踪氢燃料电池相关细分领域，现在嘛，都有机会的哈，雄韬股份在回踩年线的时候，有人问我可不可以买？
我给的答案很简单哈，如果你在六七月份买了，等它上去了，回调补仓；如果你前面没有买过，回踩就是机会哈，上去了，回调找机会补仓；
顺便提一句哈，前面说的行业格局与竞争力，竞争力是非常重要的，很好理解哈，舞台再好，没有本事也是白搭，有时候两者很难兼容，如果要选择，一定要选择竞争力，这是硬实力，一样可以活得很好。
