双“星”耀蓝商——中国铁建中铁十五局集团五公司桥隧分公司蓝商高速公路征战纪事

皇甫振明 原创 | 2008-07-06 21:55 | 投票

双“星”辉耀美玉之都

——十五局集团五公司桥隧分公司蓝商高速公路征战纪事

 

蓝田之地多美玉,山青水碧景色宜。建设中的国家西部大通道西(安)合(肥)高速公路蓝田至商州段,穿山越水,长龙飞渡,将古都西安的东南门户轻轻托起,即将为这座跨越2300多年历史的沧桑古城重拾秦楚大道”的悠久记忆。

作为交通部十五重点工程、陕西省字形公路主骨架重要组成以及连接我国西北与华东地区最为便捷的通道,蓝商高速公路自2005年12月24日正式开工兴建之日起,便成为国内各路建筑大军实力和形象大比拼的风云舞台,上演了一幕幕或可歌可泣、或感人至深、或发人警醒、或启迪心智的连台好戏。而在这个舞台上,素享高速公路穿隧小虎队美誉的十五局集团五公司桥隧分公司,便以旗下LS-A8和LS-B2两个标段施工管理的上佳表现,浓墨重彩地谱就了一段双子星座争奇斗艳的精彩章节,何红民、王孝荣、王志超、陈红召等一串青春洋溢的名字也在整个蓝商全线激情唱响。

会当凌绝顶

2007年8月8日上午,天高云淡。蓝商高速公路A8标李家河3号隧道进口,拱门高架,彩球满天,标语连片,红旗招展。近百名参建员工代表在项目经理王志超、副经理王孝荣、项目总工王晓林等带领下,整齐列队,等待着一个激动人心时刻的到来。10时许,随着陕西省交通厅蓝商高速公路建设管理处处长王锋一声令下,沉寂的隧道右洞1866米处顷刻间传来隆隆炮响。至此,蓝商路四大控制工程之一、全线第二长隧李家河3号隧道进口右线,率先安全掘进至分界里程。这一刻,距隧道开工整整500天,比计划工期提前72天,比管理处阶段性目标提前23天,也使A8项目部继2006年7月31日首家安全贯通李家河2号隧道右线之后,再度成为全线唯一一家按合同工期完成阶段性目标的单位。祝捷大会上,王锋处长向五公司党委书记、董事长宫元生颁发了50万元奖金,管理处副处长薛振年和总工程师刘武斌分别宣读了贺信和表彰决定,高度评价项目部认真履约、科学管理、超前谋划、勇争第一的过硬作风,并号召全线各施工单位向A8标看齐

这一天,无论对A8标抑或蓝商路来说,都应该是值得大书特书的一个日子。根据省交通厅和管理处领导的要求,宫元生董事长代表五公司号令参战将士:发扬铁军风范,顾全蓝商大局,迅速展开越界掘进,把领先优势保持到最后,把企业的牌子擦得更亮、打得更响;同时要注重环保,确保安全,靠诚信打造精品,力争为陕西人民献上一条优质路、生态路、和谐发展的腾飞路。

2008年4月初,时隔数月之后,早已就任项目经理的王孝荣与笔者重提旧事,尽管言语中颇多自谦,但透过一组组数据与例证,缤纷战果一览无余:2007年9月10日,李家河3号隧道进口左线提前20天掘进到分界点;12月20日,进口右线超打500米之后,再次率先打到分界点,成为全线第一条贯通的长大隧道;最终,双线全长8433米的李家河3号隧道,A8标累计掘进4722米,足足超打了950米;到2008年3月底时,在尚余两个隧道加宽段、1座小桥及部分混凝土路面等工程量的情况下,项目部开累完成投资已达12267万元,超过了1.2亿元的合同总价。在蓝商管理处组织的各类工地检查和考核评比中,项目部次次名列前茅,仅2007年一年中便累计获奖22次,奖金总额达到509万元,其中,在大干70天大干120天和“大干90天”等劳动竞赛综合评比中,该部连续囊括流动红旗、优胜单位、优秀项目经理、优秀项目总工等荣誉称号,成为全线20家路基施工单位中当之无愧的获奖大户

一路领先、业绩骄人这八个字概括A8标项目部的蓝商奋进历程,丝毫也不为过。

走进A8项目部办公区,思路决定出路,力度产生速度累积点滴改进,迈向完美品质挑战激发活力,实干成就未来等一幅幅图文并茂的项目理念挂牌迎面扑入眼帘。这是王孝荣、王志超两任项目经理精心设计、苦心打造并最终落实到全员思想和行动上的文化之根和精神动力。2005年12月进场后,他们在优质高效完成施工导线点复测、实施性施组编制上报、火工品手续完善等工作之后,又接连遭遇四大难题:一是工地处于两山之间的山凹处,场地狭小,捉襟见肘。为此,他们超前谋划,赶在2006年春节前对场地进行了平整、硬化,并修整了600多米便道,使来往施工车辆风雨通行无阻;二是针对前期电力紧缺难题,不等不靠,一边抓紧与供电部门协调,一边在全线首家自购安装了两台300千瓦发电机组,及时解决了施工用电难题,等半年后全线接通动力电时,他们已把其它标段远远甩在了身后;三是改建弃碴场。按原设计,弃碴场在距标段3公里多的相邻标段桥梁工地左近,因场地冲突无法启用,为提高运转效率,项目部在就近考察并制定配套环保方案后,坚持不间断地与当地河道部门协调,最终获得批文,在自家工地附近改线后的老河道内建起了环保型弃碴场。凡事着眼长远、处处抢占先机,正是A8标能够一路领跑全线的最大秘诀。

2006年3月28日,李家河3号隧道进口段正式开工。为了在蓝商路建设中擦亮企业品牌,扬名陕西市场,项目部一班人坚持把质量管理作为项目管理的主线,按照蓝商管理处质量零缺陷、操作零误差、工程零返工,项目全面创优三零一创优要求,提出了确保分项工程合格率100%,优良率95%,誓夺部优、争创国优的质量目标。在加强全员质量意识教育的基础上,项目部将创优目标进行量化分解,落实岗位责任,各道工序严格把关,重点部位重点盯守,实施全员、全方位、全过程控制,使上标准岗、干规范活、创优争先、创誉树形成为大家的自觉行动。2007年1月,在总监办组织的工程质量专项考核评比中,A8标的质量管理、责任制度建设执行情况、工程内业资料、施工工艺、外观质量均被评为第一,原材料及工程实体抽查关键指标合格率达到100%,李家河3号隧道洞身开挖还被树为全线样板。时隔不久,省交通厅副厅长王明祥来工地视察,对此赞不绝口:围岩这么好,光爆这么漂亮,效果不比二衬差,真应该放在外面让大家好好看看。他还专门叮嘱王锋:是不是把中交第一公路勘察设计研究院的专家请过来论证一下,看在A8标搞个不做二衬的试验段如何?尽管这一奇思异想因李家河上游要兴建水库而作罢,但A8标的光爆水平却自此名闻全线。直到2007年10月隧道初衬结束,李家河3号隧道始终做到了施工工艺控制严格、规范,开挖过程中严格按照设计尺寸控制开挖,开挖后初喷紧跟掌子面,外观质量良好。并以原材料及工程实体质量抽查一次性合格率96%、关键指标合格率95%以上、未出现施工质量事故,被管理处在全线通报嘉奖。不仅如此,在隧道施工中,管理处只要有什么好的创意,几乎总会找到A8标当先锋。诸如200米露石混凝土路面试验段、与长安大学新型路面研究所合作的1850多米纹理路面试验段等,都使A8项目部成为全线施工大军中当仁不让的“执行尖兵”。

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