普利快递的战略突围

　　这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。狄更斯总是能够说出很多人的心声，也包括此刻的普利快递董事长王尔亚。

　　物流快递是从夹缝中成长起来的一个行业，是创业者用肩膀生生扛着走出来的一个行业。经过多年的发展，物流行业从草莽英雄突围的时代走向了企业规范化运作的时代。逐步形成一个以国有物流（例如EMS，邮政速递）、民营快递（顺丰、“四通一达”为代表）和大量地方性快递物流企业组成的行业结构。

　　2012年淘宝双十一交易额达到了191亿元，超出了无数人的想象空间。似乎一夜之间，电商成为了人们的一种主流生活方式。电商行业的快速发展需要物流能力的支撑，天猫、京东、易购等电商平台的崛起给快递行业带来了光明。正如王蒲然所言，双十一单天的快递达到8000多万件，对物流行业和普利快递来说，这是一个最好的时代。

　　经过多年的发展，物流行业的竞争已经白热化。顺丰和EMS等第一梯队快递企业集中了市场60%以上的业务量，虽然普利快递已经成为了国内排名前三的快递企业，但行业的规律告诉我们，快递行业已经从散点市场的竞争阶段进入到了块状同质化市场的竞争阶段，市场格局趋于稳定状态。前有两大巨头阻击，后有多家电商企业携客户订单强势进入，像京东、一号店和亚马逊等电商企业都组建了自己的物流系统，马云更是集合强大资源组建菜鸟物流。对普利快递来说，这是一个最坏的时代。

　　普利快递，走到一个决定命运的十字路口。战略突围，摆在董事长王尔亚的面前。“遵义会议”的召开，公司高层你一言我一语，都讲述了企业的现状，但似乎并没有帮助普利快递拨开云雾，最终的战略走向还是需要王尔亚亲自决策。

　　实际上，普利快递具有很多的竞争优势。首先是品牌资源。行业前三，对加盟商有一定的号召力，在客户心中有一定的影响力。第二是网络资源。普利快递拥有员工近1万人，网点1900多个，管理货车超过3000辆。在全国形成了华东、华南、华北、西北、西南共计五大区域网络，并全面实施网络化运输作业。强大的网络覆盖使得快件可以快速送到客户手中。第三是管理优势。普利快递在上海总部形成决策、指挥、管理、研发和培训中心，构建总公司-区域-分公司-办事处四级管理模式。形成总部集权、地方执行的管控模式，增强组织的集约化管理能力和快速反应能力。同时，领先同行率先通过了ISO9001，2000质量管理体系论证，具有较强的管理水平。

　　快递行业经过多年的发展，已经从手工式作坊向现代物流转型，必须借助于信息化平台，强化标准化和系统化的运营体系。而这给普利快递带来了极大的竞争压力，首先需要一大笔资金的投入，搭建和优化信息化平台，同时还需要增强车队的资源。加盟商的管理模式也显现出弊端，不仅服务态度不好，到货嫌多就不管送，服务质量更是差劲。同城快递甚至一周都无法到货，出了问题不及时与客户沟通解决，被发现后选择拖延战略。因此，对加盟商的管控问题也亟需解决。

　　战略是一种选择。

　　第一种战略选择：引水入渠，引进投资机构。虽然普利快递做到了行业前三，但顺丰和EMS等第一梯队占据了60%的市场份额。要想撼动这两座大山，对普利快递来说挑战性极大。电商企业也加速进入这个行业，他们控制了货源，很容易形成规模。因此，普利快递要想保持目前的竞争格局，必须做大规模，加速扩大市场份额。引入战略投资者可以获得大笔资金，争取到发展的时间。况且，圆通、中通等多家民营快递企业正成为各大风投基金追逐的焦点，一旦他们获得资金，完成超越，对普利快递来讲那就是灾难性的结局。

　　第二种战略选择：借势发展，傍大款。各大电商企业纷纷建立自己的物流体系，采取一体化的发展战略。对他们来讲，一是物流平台的建设和完善需要时间，二是平台之间的协同也需要经过时间的磨合。普利快递对这些巨头来说，是一家变量型公司[1]。普利快递具有强大的网络资源和极强的管理能力，与任何一家巨头的加盟都会对行业的格局产生影响。对电商企业来讲，与普利快递的合作，可以快速健全物流网络，发挥平台的整体协同能力。对普利快递来说，与电商公司合作，可以获得更多的快件，有助于做大规模。

　　第三种战略选择：差异化选择，精耕细作。对于物流行业来说，需要从粗放式的经营方式走向精细化的运作。正如德邦物流，主营国内公路零担运输业务，坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的发展策略，取得了卓越的业绩。普利快递可以选择差异化的发展战略，结合自身的优势，选择某一个细分市场做精、做深。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。