我总结的三条创业法则

曹德旺 原创 | 2022-02-17 08:25 | 收藏 | 投票 编辑推荐 焦点关注

  各位专家、学者上午好。首先感谢何志毅先生邀请我参加今天的论坛。今天在这里我跟大家共享的主题是企业家的社会责任。

  一、评价国家强大的标准与关键

  1.评价国家强大的标准

  首先我先从什么叫企业家讲起。达沃斯组织(世界经济论坛World Economic Forum,缩写:WEF)在2001年的年会上面,有一个企业家发言提出了一个很尖锐的问题。

  他说:“评价一个国家或者一个地区是否强大,应该以什么为标准?是否该考虑国土面积的大小?”

  他认为国土面积大小不能代表国家强,只能代表他大,就像印度不能算强国只能算大国。

  第二是能否以人口多少来评价?

  他说好像也不可以。因为人口中分两类:一类是社会型的人口,一类是经济型的人口。大多数人口多的国家是以社会型人口为主,用此来评价国家强弱也不适用。

  第三是能否以军队规模大小和多寡来评价?

  他说战争不是解决问题的办法,而且不小心就会让国家破产,比如二战时有的国家因为战争打败仗后就破产了。

  最后可否用核武器和战略武器来评价?他认为这也不能解决问题。

  国家强大的科学评价标准是什么?科学的评价标准应该是GDP的总量和可持续发展能力。

  GDP总量的结构及其组成部分,第一个组成部分就是服务业,比如美国的GDP组成有两个部分:美国现在GDP的70%是服务业,与其他国家服务业的区别在于美国的服务业以银行和非银行金融机构系统为主。

  第二个组成部分就是为银行和非银行金融机构服务的产业。GDP总量与其结构是决定国家强大与否的关键。

  2.评价国家强大的关键

  第一是资源。其中包括土地资源、人力资源、矿产资源、淡水资源等都会影响其后期持续发展的能力。

  第二是文化。商业有无经商和发展的道理。在同样国土上,有的地区就不适应,不会做生意,即使在那儿也不会建工厂,所有东西都靠进口。

  这样情况的国家很多,数量起码有一半以上。所以文化与评价国家强弱有很大的关系。

  第三基础设施。这点要考虑到地理和战略上的位置,像新加坡很小,总共才不到600万的人口,但其在亚洲有得天独厚的地理位置,而且新加坡有一个不冻港的深水港,它吃水很深,目前能停靠七八百艘集装箱船。

  欧美的船停在新加坡要比停靠在周边国家更占优势,因此新加坡的造船业、修船业、创新的服务业、酒店业、航空业都因这个港口开发起来。这些基础设施从地理上而言有利于国家战略布置。

  第四是品牌。品牌就是价值,特别是国际知名品牌,像日本德国虽然国家很小,但它的品牌在国际上都很知名,这对助力国家强大起到关键作用。

  第五是企业家团队与企业家素质。天下事不论军事、音乐、戏剧还是工业,任何科研成果的发明,都需要企业家将其转化成产品进入市场。

  所以企业家的团队和企业家的数量及素质非常关键。要重视对企业家团队的组建培养并营造企业家参与的环境。

  二、企业家精神的内涵

  1.发达国家对企业家的认定标准

  发达国家认为企业家与职业经理人存在根本性差异。

  他们的评价标准有五点:

  首先是从无到有的创业者;

  第二是诚信守法的执行者,他们对诚信的要求非常高;

  第三是从小到大的拓宽者,就是将企业从小做到大;

  第四是持续发展的创造者;

  第五是良好效益的保护者。

  欧美国家认为企业家必须具备这些条件,这也是他们对企业家的认定标准。

  2.我对企业家的看法

  ① 企业家需坚守义利兼济的商道

  中国古代商道谓之:义利兼济。优秀企业家敢于挑战、敢于承担责任,在挑战天下、挑战经验、挑战未来的同时,能够把企业做好,做到童叟无欺,促进社会正能量发展,但同时也需要有盈利能力。

  我们开发产品,消费者是用户,当消费者寄托希望于产品服务时,如果企业缺乏盈利能力,不能创造效益,导致企业倒闭就将失去用户支持。

  民众希望企业品牌的成功更需要企业的盈利能力,这也体现出企业家的素质,按照商道的要求,在成为优秀的经理人的同时还要有一个能长治久安的战略发展,给民众以坚守之希望。

  ② 企业家需坚持的三条创业法则

  a.敬天爱人,善待众生

  根据以上观点,我综合创业历程归纳为三条。第一条是当今企业家必须坚持敬天爱人,做到遵纪守法,遵章纳税,善待众生。

  善待众生即不论化生、湿生、水生、胎生、卵生,山水湖溪、河流、花草树木都有生命,都应得到尊重,这就是人与自然的和谐法则。

  尊重大自然就是敬畏大自然的心态,大自然不是取之不尽用之不竭的,要以敬天爱人的原则来推动企业文化。

  b.强化主业,持续创新

  第二条是强化主业、持续创新。福耀把持续创新作为企业的精神操守,精神操守即要坚持没有最好,只有更好的做事文化。我们认为做企业家只有这种心态,才会做的更好,不断追求新技术、新产品,造福于民。

  c.止于至善,臻于完美

  第三条是止于至善、臻于完美。追求产品的高质量、低成本,以此来造福于民。

  客观而能真正实现我们目标的战略就是企业家的责任。我将其归纳为以上三点。

  企业家应该有这样的理想抱负,国家因你而强大,社会因你而进步,人民因你而富足。因为你的智慧引发人与人之间的众多竞争,企业要不断提升质量与战略价值,所以实际上商业竞争的最终结果是社会主义社会。

  三、关于大学生就业的问题

  何志毅:您认为中国产业目前最需要解决的是什么问题?

  曹德旺:我知道中国有很多大学,不在乎多一所,有时候甚至觉得办的数量太多了,但是我要解决的是大学生在读大学时就想工作,还没有毕业时就会跑去找(工作)的问题。

  要致力于帮他们解决现在大学毕业后不就业的问题,不就业是浪费钱,对国家来说也是很大的伤害。

  我以前给好几所大学有长期捐款,我给厦大捐款有30年历史,花了几亿元钱。

  我的做法也得到理解,他们大力支持我,他认为原来捐款不只是做一所学校、多一所楼、多一个系。因为我在德国、美国有工厂,我们发现德国的大学对产业帮助很厉害,它能真正解决产业的短板问题。

  何志毅:我是基金会的成员,也参与了曹德旺先生要创办福耀科技大学,从动员到现在阶段的全过程。

  您要创办福耀科技大学,力图解决中国科学技术与产业结合的短板。福耀科技大学计划设立几个专业学院?重点解决哪一些科学技术和工程的问题?

  曹德旺:

  1.专业设置

  我在大学学科设计的时候,首先是从标准工科、理工科开始设置。

  我们设的材料、科学环境、生态环境、电子工程信息,再加上精密仪器与装备制造。在管理学院将质量作为文科设置。

  我们坚持错位办学,因为我们认为中国人现在还年轻,不要赶时髦,欧美国家的大学生是自己设置专业。

  2.双导师制度

  我们也同样推动双导师制度。

  一位导师是完成学校规定的教育,另一位导师是从工厂邀请,由企业导师帮助学生提升技能水平,力争让学生在毕业之前,拥有工程设计水平的技能。

  经研究,有技能不就业的学生,主要原因是由于我们教育里缺少校企对接的环节。

  以前日企反映中国大学生毕业后连就业表都填不清楚,学生缺乏信心的同时也不愿去工厂当工人。在日本,成人教育有将大学与工厂对接环节的培养,欧洲大学生暑期作业要求去工厂实习并写实习报告。

  我国因条件限制或缺乏资源等各种因素让学生自己寻找实习的场所。

  这次福耀创办大学会加强实验室的投资,请工厂导师或高级工程师辅导培训学生。我之所以将科技大学定位为研究型,也是为研究像福耀一样的企业。

  3.具备多学科综合知识

  福耀现在是世界最大的汽车玻璃厂,因为技术含量高,所以现在新型电动汽车的主要玻璃几乎都是福耀生产的。目前福耀里已有好几个拿到国务院津贴的专家,他们都不是研究生毕业。

  我认为要成为科学家最好的办法是先成为工程师,从工程师做起,具备多学科的综合知识才会成才。

  四、对共同富裕的看法

  何志毅:您如何理解今天中央提出来的共同富裕的号召?

  曹德旺:我办大学不是为了赚钱,也为调节自己。因为在改革开放过程当中,我国一部分人先富起来,企业家富的离谱,这是国家调节管理制度滞后造成的。企业家的富裕不可一概而论,有的可以鼓励,有的需要制裁。

  现在讨论这个问题是多余的,最有效的办法是让企业家们把自己赚的钱与大家共享,这个社会就和谐了,生意也好做了。

  我认为这次办大学有两个作用:一是强化共同富裕的路线,二是探索中国制造业人才培养之路。

  我们应该培养精神向上朝气蓬勃的年轻人提振制造业。刚才有个教授说我国有很多大学生没有用好,都在城里送外卖。

  解决这个问题需要政府加强重视。因为很多大学生都想考公务员,我的学生将来也会想考公务员,但是最终他们都会在,因为我会教他开汽车,他拿到驾驶证不去开就会像欧美一样被分配工作,要去培养这种文化。

  这次很感谢社会各界,我们得到科学界、教育界和知识界给予创办福耀大学的大力支持!谢谢!

  五、曹德旺寄语年轻人

  何志毅:请您给我们未来做企业、立志于做实业的,立志于解决中国产业科技的年轻大学生提两句希望。

  曹德旺:希望大家要把全部的精力致力于培养自己的自信,一个人的自信能力会决定了他的结果。

  要自信,首先要学会相信。我相信信仰,我也相信大自然,相信山水湖海,花草树木是有生命的,我相信党的改革开放政策是正确的,我相信党纪国法是有尊严的,是对任何人都有效的。以敬天爱人作为行为准则,我坚定相信你一定会成功。谢谢!

个人简介
曹德旺是福耀集团主要创办人、主要经营者和主要投资人。自1991年6月起至今任总经理,自1999年至今任董事长。曹德旺现任福建省政协委员、福建省总商会常务执行委员、中国汽车玻璃行业协调委员会主任,中国平板玻璃协会副会长。
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