文/本刊记者  曾永珍

　　摘要：南方佛吉亚采用人机合作的方式推进“智造”，基于成本考量，其将根据业务需求来扩充机器人产线。

　　东莞塘厦田心村，并不密集的工业园区中，一间偌大的灰色调工厂内，区区之众，几台颜色鲜明的工业机器人正有条不紊地工作着，格外引人注目。

　　这就是南方佛吉亚汽车部件有限公司东莞工厂（下称“南方佛吉亚”）的日常工作情景。南方佛吉亚上马的七台工业机器人，来自发那科与ABB，分别从事着火焰处理、喷涂、铣削以及上料这四项繁重、危险性强的工作。

　　南方佛吉亚，由中国长安汽车集团与法国佛吉亚于2013年4月共同发起成立，致力于包括仪表板、门板、中控台在内的汽车内饰相关产品的开发，在2013年9月开始实现量产，现为长安标致雪铁龙DS系列的配套供应商。

　　人机”共事”

　　据南方佛吉亚方面介绍，相较于人工操作，应用工业机器人可节省工时50%至70%，生产效率提高30%至50%，产品合格率则可提高20%左右。

　　在南方佛吉亚的生产车间内，一个仪表板火焰处理工作站，仅需一名工人与机器人相互配合，安装仪表板、火焰喷射、成型，整个过程一气呵成，用时不到一分钟。

　　“火焰处理时需形成温度高达1100~1800℃的氧化火焰，来达到瞬间改变薄膜表面性能的目的，这么高的温度使用人工操作是不可能的。而使用工业机器人，在其前臂上安装上火焰喷射头，按照特定轨迹，通过机械手不同轴的转换，在塑料件表面上进行移动即可。” 南方佛吉亚技术部负责人李志毛在接受《高工机器人》采访时表示，工业机器人相对于人工操作具有更高的安全性，也更能保证产品表面质量具有很好的一致性。

　　不过，工人与机器人“合作”，不仅意味着工人要和机器人一起工作，还要掌握维护、操控机器人和自动化设备的技能，并能应付机器人的简单故障。李志毛介绍，“工人培训一周基本可以上岗，后期还会进行一系列培训，通过考核决定操作等级。”

　　“工业机器人的操作并不复杂，也不需要科班出身，我们愿意跟机器人一起工作。”南方佛吉亚的工人们在与记者的沟通时也表示，工业机器人的应用大大减轻了他们的工作量，也确保了工作的安全性，例如铣削环节，使用人工操作极易受伤。

　　李志毛非常看好工业机器人在生产线上的应用，“如今的80、90后对于工作环境、工作内容有更高的要求，他们不愿意做脏、重、累活，因此，人工流动非常大。而新招进来的员工又要经过培训、上手、熟练的阶段，并且，人情绪的波动会影响工作的质量，从而影响生产效率与良品率，若在生产线上大量使用机器人则可有效解决这些问题。”

　　看好国产潜力

　　对于工业机器人本体，南方佛吉亚更为青睐占据中国市场60%的四大巨头，因此选择了ABB与发那科。

　　李志毛说，“四大家族的性能相对有保障，虽然近年来国内也涌现出了一大批本体企业，号称实力雄厚，价格也比ABB、发那科低了近一半，但是佛吉亚的想法比较保守，不想去做‘小白鼠’，我们运用的工业机器人都是经过市场检验的。事实证明，我们的选择没有错，在投入生产线一年多的时间内，机器人基本没有出现故障。”

　　不过，李志毛也表示，今后如果有国产机器人品牌能够满足生产过程中的要求，能确保重复工作的精度与稳定性，同时在价格上又有优势，佛吉亚总部也同样会接受国产品牌。

　　与在选择工业机器人本体的“苛刻”不同，南方佛吉亚在系统集成商的选择上，态度却比较“开放”。

　　据悉，南方佛吉亚使用的七台机器人有四种用途，都由不同的系统集成商提供。对于不同的生产工艺，南方佛吉亚希望能由该领域领先的企业来提供成套的解决方案。

　　“南方佛吉亚的系统集成商分别有日本与中国的企业，对于集成商的选择，最重要的就是性价比。我们会参照几家系统集成商的报价，对比其口碑、以往的应用案例来选择。例如两台用于火焰处理的机器人工作站，我们选择了上海新同惠自动化来做，是因为新同惠专注在汽车行业多年，在火焰处理这一领域有成熟的应用方案，在行业内的口碑也相当好。”李志毛表示。

　　实际上，多数企业在接受记者的采访时表示，外资系统集成商的售后受制于地域、时间、成本等多种因素，远不及国内本土系统集成商更了解国内企业的实际需求，尤其是在个性化定制方面，国产系统集成厂商更胜一筹。

　　成本考量

　　还未走近南方佛吉亚，记者远远地就能看到一条红色的横幅“南方佛吉亚系中法合资，现招聘大量男女普工”。

　　南方佛吉亚现有员工100余人，在同时进行的项目过多时会招收大量流水线工人。

　　“现在网上的报道都在说招工难、用工贵，掀起‘机器人换人’的热潮，我们认为并不是这样的。对于招工难，如果其他厂家给员工2000元/月，在我们急用人的时候，我们把底薪提高200元，员工自然就来了；而传说的用工贵，实际上没有那么夸张，至少还没有到企业不能接受的地步。”李志毛表示。

　　在记者采访的过程中，李志毛不停在强调“成本”一词，在他看来，工厂内绝大部分的工作都可以被工业机器人替代，尤其是那些重复性高的工作，如打螺丝、组装等，以当前工业机器人的技术，完全可以打造高科技的“无人工厂”。但是目前南方佛吉亚只是用工业机器人替代了危险性系数最高的工位，这全都是对工业机器人投资回报率的考量。

　　　　“几乎所有大型的汽车一级供应商都会使用工业机器人，一般来看，工业机器人的成本回收期是2-3年，大批量生产时在提高生产效率上优势非常明显，同时又可以把成本摊销出去，但业务量小时则不具备这些优势，因此，企业使用机器人的数量与业务量相关联。”李志毛说。

　　　　而实际上，南方佛吉亚对于工业机器人成本考量的理解看法或许是源于其业务的特殊性。南方佛吉亚所制造的汽车零部件只供给长安标致雪铁龙的DS系列，而DS系列是国外的中高端品牌，进入中国时间短，市场尚未打开。相应地，也导致南方佛吉亚的零部件需求量不大。

　　　　李志毛表示，南方佛吉亚的理念就是以最小的投入换取最大的产出，在目前公司的业务需求量并不稳定的情况下，人工相对机器人来讲会更划算。在将来，南方佛吉亚是否继续扩充机器人的产线仍取决于其业务订单的实际增长情况。