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祁玉民:坚守华晨汽车的“大飞机”战略
价值中国推荐 2014-01-19 15:34 环球市场信息导报(月末版)2014年第1期 解读此文 收藏此文

  

  文/燕子

  2013年对华晨人来说是收获硕果的一年。这一年,新晨动力冲破重重阻碍正式登陆港股市场,并一举成为港股的一匹“黑马”;

  这一年,华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术,成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业,实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿;



  这一年,华晨汽车继续坚守“大飞机”发展战略,从“中国制造”向着“中国创造”迈进,通过改革创新实现企业的转型升级;

  以上是2013年第十四届中国经济年度人物颁奖盛典,十大年度经济人物之一华晨汽车集团董事长祁玉民的颁奖词,更是祁玉民在华晨“八年抗战”后的胜利成果。

  险境加捷径

  2013年是中国汽车工业诞生60周年,是华晨宝马公司成立十周年,也是祁玉民执掌华晨八周年。

  八年前的12月28日晚7点多钟,时任大连市副市长的祁玉民突然接到辽宁省委组织部通知,要他第二天到省委报到。

  第二天,在到沈阳的早班火车上,祁玉民给姐姐发了一个短信,“我在雨雪交加中,怀着难以名状的复杂的心情,去一个陌生的城市,陌生的单位去从事陌生的工作!”。

  报到后,祁玉民立即被派往华晨,担任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁兼党组书记,华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁,沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长,几副重担一肩挑。

  交到祁玉民手中的华晨,正徘徊在生死边缘。惨不忍睹的财务报表、员工哀莫大于心死的麻木眼光、内外部各种复杂的关系,祁玉民就这样上了“战场”。

  面对险境,祁玉民选择走捷径:用合资反哺自主。这是中国汽车业一直在探讨的出路,而华晨可谓是正面典范。

  祁玉民经常和宝马的人说:“你别提防我,我们乘的是同一条船,我对你丝毫构不成威胁,我们不会对你构成竞争。”

  在“示弱”的同时,更要示好。他让宝马安心,宝马和华晨互为唯一的合作伙伴,相互之间绝对“一心一意”;他让宝马明白,只有合作伙伴好了,他们才能好,一个稳定发展的华晨符合宝马的战略利益,这是互惠互利;他让宝马知道,宝马的每一步发展都需要华晨的支持。

  事实亦是如此,2012年华晨宝马对华晨汽车净利润的贡献值由2011年的17.2亿元增加到23.25亿元,同比增长35.2%。同年,华晨汽车归属上市公司股东的净利润同比增加18.27%。

  “从华晨宝马赚的钱,都会回到华晨的自主事业上。”但祁玉民要的不仅仅是钱。

  “30年来没学到技术,中方应该反思。我的反思就是,外国老师没好好教、中国学生没好好学。”幸运的是,祁玉民从宝马换到了真东西。

  2013年4月,宝马正式授权华晨旗下上市公司新晨动力(01148.HK)生产N20发动机,这款被誉为全球十佳的发动机除将为宝马3系、5系等车型提供外,还将匹配到中华轿车及金杯等车型上。

  “这款涵盖涡轮增压、缸内直喷、可变气门三大技术的欧Ⅵ发动机,明年6月份将在绵阳投产。”祁玉民透露,当前已有宝马的发动机技术团队入驻华晨,帮助华晨消化和吸收这款发动机技术。“只会生产是不行的,更关键的是如何真正掌握核心技术。”

  

  构建“大飞机”

  从一开始,祁玉民就把“小”华晨放在中国汽车大产业下去谋划战略

  祁玉民把华晨架构成一架“大飞机”,主体机身是中华、金杯,毫不动摇,不挣钱也要发展,那是民族产业的魂。两翼是BBA华晨宝马、BSV专用车,两个国际合作来护卫华晨自主的发展。

  在华晨宝马这一侧羽翼渐丰时,祁玉民又布局另一有力臂膀——专用车项目。刚开始着手大连的专用车项目时,祁玉民说自己一家家去银行拜访,但人人见了他都像躲SARS,而现在是银行反过来都在找他。

  专用汽车市场应用广阔,它广泛服务于国民经济的各个领域,如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、医疗、环卫、农业、航空、公安、消防等各行各业。中国目前的情况是销量不大但效益颇高,不过随着“十二五”的推进和国家内需的持续扩大,专用车需求正在快速升温。

  根据《政府采购信息报》的统计,2013年10月,全国共发布汽车类中标或成交信息461条,汽车政府采购规模约13.8亿元,其中环卫消防、应急救援等专用车采购信息188条,累计采购金额4.1亿元,约占汽车采购总规模近三成。

  目前,中国专用车的市场份额占全部载货车的40%,与发达国家专用车70%以上的市场份额比,仍有很大差距。

  祁玉民提前在专用车市场进行布局,致力于解决汽车安全、节能和环保三大核心问题,不仅顺应了国家产业政策的导向,又为华晨开发了一片“蓝海”。

  祁玉民给华晨这架“飞机”装了四个“动力”:第一个是技术,来自宝马,尤其是宝马发动机技术的有力支持;第二个是品牌,高技术支撑品牌;第三个是资本,汽车产业的发展一定要和资本市场相结合,目前华晨有四个上市公司,还在谋划第五、第六个上市公司;第四个是企业文化和管理——国际化、现代化、市场化。

    当然,还有两个尾翼:一个是发动机,一个是多元化的,包括资本市场。

    “我们的主张是金融市场与汽车产业良性互动。我之所以搞资本公司,完全是为了发展自主产业,我融资的钱和我赚的投资回报,100%的都投资到中华和金杯两个自主品牌发展上。”祁玉民表示,一定会在企业的发展过程中把优质的项目、优良的企业和资本市场互动起来。

    在“大飞机”发展战略下,2013年前10个月中,华晨实现销售量超64万辆,同比增长16.5%,其中中华品牌增幅高达30%。

    “自今年起华晨集团开始迈入每年200亿元的增长时代。”祁玉民说八年来,他从没像今天这样自信过。如今,意气风发的他,驾驶着华晨这架“大飞机”,已然开始在天空中自由翱翔了。

    

责任编辑:Karen
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