公路的重要意义,不仅体现在现实层面的连线成网、连通四方,也体现在精神层面的寄托与向往。中国需要一条能够彰显国家意志和时代特征的旅游公路,推动区域合作,产业融合,树立全域旅游联动发展的新标杆。G318无疑可以承载并肩负这样的历史使命,唤醒国民公路,现已成为一群人的期待与脚踏实地的努力。
文|《小康》·中国小康网记者鄂璠理塘、上海、恩施报道“我有车,你有故事吗?”“我有坐席,你有梦想吗?”这是一辆从上海开往西藏樟木口岸、穿梭于36站之间的梦想巴士,不卖票,只要你有梦想、有和318国道(以下简称G318)相关的故事,就可以上车。
在大多数人的生活中,巴士是日常出行的重要交通工具,而一群不仅有故事、有梦想,还有使命、有担当的“爱驾者”们,却把在都市里行走的“国民车”带到了G318上。路途遥远、亦有艰险,但重走G318,就是为了打造属于中国人的“国民公路”。
“这一路像极了西天取经。”行动的总策划李克崎经常这样形容。李克崎是国民公路G318概念发起人、爱驾传媒创始人,他和他的团队同时还是此次活动身体力行的实践者,各行各业的40多人跟着他们,历时一个月左右,驶过了5476公里。李克崎的妻儿也一度参与其中。除了那辆代表游玩的梦想巴士外,车队中还有一辆由599车会专门为G318定制的代表出行的改装牧马人,一辆来自艾威国际的代表住宿的自行式房车,一辆来自天津勇达行的后勤保障超级皮卡,四辆车被大家戏称为“师徒四人”。
在960多万平方公里的中国,的的确确,也很难再找出一条奔着世界第三极去的公路了。
“重回”理塘时光倒回至15年前,2004年,春天,李克崎从拉萨回上海,途中翻了两次车,整个假期都没有了。12年后,一直寄望于“在路上,我们永远年轻,永远热泪盈眶”的李克崎已是“资深自驾人”,2016年9月20日,在G318的西行起点成都市温江区,他和上海市黄浦区旅游局副局长胡啸菟、西藏自治区旅游业商会会长尼玛扎西、成都市旅游局副局长陈世安一起,开启了“318中国最美景观大道旅游产业带联动”仪式,并共同发起自驾游产业带暨公路旅行IP建设的倡议。
出席了此次仪式并参与倡议发起的全国政协委员、成都市旅游局局长多央娜姆,转年就将“把横贯中国腹地的G318打造成为国内第一条自驾游产业经济带”的建议带到了全国两会上,“这既是提升旅游新供给、助推旅游精准扶贫的重要举措,也是对长江经济带建设的响应”。
几乎与此同时,在G318的起点上海市,另一个振奋人心的消息传出:“2017中国汽车文化官方路演”重走G318的梦想即将照进现实!这是3月6日召开的2017自驾游大会的压轴环节。一段有关“情怀”的视频播出之后,李克崎步入舞台中央,在海内外汽车、旅游、金融、媒体、娱乐、投资、咨询、营销等自驾游产业相关领域精英的见证下,他宣布了这一消息并介绍说,爱驾传媒做中国自驾游路线评选已经有5年的时间了,采集了非常多的数据,在5年共180条年度路线里,有30%是和G318有关系的。“我觉得一个国家的自驾游发展到一定的阶段,它成熟的标志一定是要有自己的公路IP。所以我想,我们有责任也有能力重新来定义这条公路。”
12天后,那场“西天取经”的故事便开始了。李克崎和他的团队白天既要开车赶路,又要安排中途的活动,还要对接处理各种突发事件,每天晚上要开会做当日总结,列明日计划,忙碌中却也总有欢声笑语。同行的40多人都有各自的工作和职责,他们要共同重访经典线路,并在每一站进行官方路演,他们要实地调研和考察,寻找连当地人都不知道的地、道、风、物。
一路上,他们为取回“自驾真经”而攀爬高峰、披荆斩棘,果真探寻到了许多鲜为人知的秘境,也对G318产生了新的认知。他们计划着历时36天,在18个站点“驻足停留”,最终完成“取经之旅”,结果却“意外”地和理塘结下了不解之缘。
李克崎至今还清楚地记得,那是2017年4月3日的上午,梦想巴士驶入了四川省甘孜藏族自治州理塘县委院坝。在梦想大巴上,理塘县委县政府、爱驾传媒双方进行了深入交流。理塘县委书记格勒多吉详细介绍了理塘县打造G318国民公路得天独厚的条件和目前理塘县自驾游基础设施服务现状,并希望将理塘县纳入中国汽车文化官方路演车队必经的一个站点。
原本,理塘并不是此次官方路演所计划的“必停站点”。来到理塘之前,李克崎和许多人一样,都听过著名民歌诗人仓央嘉措在《洁白的仙鹤》中传唱的洁白仙鹤留恋的净土——“洁白的仙鹤啊,请把你的翅膀借给我,我不会飞到很远的地方,我到理塘转转就回来。”但是,4000多米的海拔和“世界第一高城”的名号让太多的人对这座“天空之城”仰止而却步。
听了格勒多吉的介绍后,李克崎尝试着去改变对于理塘的“预判”与“成见”,他终于坐在了虫草大酒店的房间里。“这个酒店让我很感动,住在这里,有人敲了我的门,给我测了心率,告诉我要吸氧。”