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为什么Uber连续亏损,却是全球市值最高的独角兽公司?

为什么Uber连续亏损,却是全球市值最高的独角兽公司?

2018/2/8 13:31:24
  


  2009年,加利福尼亚大学辍学生特拉维斯·卡兰尼克创建了世界上第一个P2P搜索引擎,成立了一家线上打车公司Uber,由此拉开了共享经济的浪潮。Uber成立后,一路高速发展,目前已经进入中国60多个城市,并在全球范围内覆盖了70多个国家的400多个城市。


  Uber和其创始人卡兰尼克都自带光环,以面对竞争对手时的好战、无情和铁腕而闻名。他们蔑视监管机构,把出行行业搅了个底朝天……他们重塑了消费者的一种根深蒂固的行为——不搭陌生人的车。


  Uber目前仍处于亏损状态,为什么却是世界上价值最高的独角兽公司,估值高达700亿美元?什么才是Uber的核心价值?为分享自己的经营实践与思考,2018年1月,卡兰尼克唯一授权的专访作品《未来公司:卡兰尼克和他的Uber帝国》出版发行。


  卡兰尼克在书中分享了自己的创业灵感与过程、Uber的商业策略,以及对未来公司的思考,他认为,未来的公司都将是数据运营的公司,能否以新的体验,个性化的服务,获得大量的用户和数据,将最终决定一家公司的成败。


  Uber开启“共享经济”时代 


  “共享软件”可以说是国内对于共享经济最早的尝试。只是,大众对此的理解还只停留在“免费”层面,而不是“共享”,更没有意识到这会是一种经济模式。共享经济的概念真正被大众所接受,源自于2009年创立的Uber。


  Uber创始人卡兰尼克大学时的创业项目Scour是共享经济的源头。1997年,互联网兴起,加州大学洛杉矶分校宿舍中,所有安装 Windows 系统的电脑都在同一个网络系统当中,相互关联。有计算机专业的学生,写了一种程序,可以在所有关联的电脑中自动搜索音乐和其他多媒体文件,然后再为搜索结果做好索引。于是,Scour诞生了。后来Scour由当时还在校园的卡兰尼克接手经营,并被不断发展壮大。


  这是“平台”模式的雏形,利用他人的闲置资源获取自身的商业利益,后来的Uber本质上正是 Scour 的翻版,只不过音乐被换成了汽车。


  卡兰尼克指出,Uber未来会是一个为各行各业解决交通调配的数据公司,做企业必须要面向未来,创造自己的核心价值。Uber建立平台,利用大量的信息数据和深度算法,为用户提供一站式的交通工具解决方案。轻资产、超体验、高效率,解决底层需求,用户和数据是关键,强网络效应才是未来公司的核心价值。


  Uber的扩张与野心,重新定义未来


  Uber虽然在中国失利被滴滴收购,但是从全球范围内来看,Uber还是相当强势的,更重要的是Uber已经不单单是在打车业务上深度耕耘,更是凭借外卖送餐服务Uber Eats赚得盘满钵满,还在无人驾驶技术上快速前进。


  目前Uber Eats已经登陆到30多个国家,仅在英国注册该服务的餐馆就超过8000个。Uber Eats去年年底创造破纪录的30亿美元营业额。


  在无人驾驶领域,Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi称:“我相信,在未来 18 个月内,我们将让自动驾驶汽车上路。不是测试,而是实实在在的服务。”为了实现这一目标,该公司目前正在与沃尔沃进行自动驾驶方面的合作。目前,Uber已经在一些不同的试点项目中对其自动驾驶车辆进行了测试。


  对于Uber的扩张,《财富》杂志执行主编亚当•拉辛斯基在《未来公司》一书中深入探究了Uber的雄心,并探索了起源,以及它是如何获得指数级增长,扩张到不同行业的。


  拉辛斯基对卡兰尼克和Uber内部人士进行了独家访谈——这些人跟他分享了有关Uber内部运营和外部竞争的细节。他还研究了该公司在中国的战略布局,以及Uber与谷歌、特斯拉、来福车和通用汽车在自动驾驶汽车领域的竞争。拉辛斯基甚至当了一回Uber司机,亲身体验从事这个职业的感受。


  由于令人咋舌的估值,以及在全球的迅速扩张,Uber已经多次登上新闻头条。这本书全景记录了Uber的成长历程,也讲述了它想要征服未来的野心。


  《未来公司:卡兰尼克和他的Uber帝国》


  (未来公司的开山之作。轻资产、超体验、高效率,解决底层需求,强网络效应才是未来公司的核心价值。在硅谷,没有任何公司比Uber更有野心。吴伯凡作序,《乔布斯传》作者艾萨克森诚意推荐)


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