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神舟九号返回最新消息 来自气压的考验

樊雨 听说 | 评论() 2012-06-29 10:06 [收藏]
  

  神舟九号飞船按计划将于6月29日返回内蒙古中部预定区域。目前,主着陆场区各项准备全部就绪,只待神九归来。

  如果把载人航天比作一场天地接力,那么,着陆场系统就是关键的最后一棒。如何搜救飞船?如何保证航天员安全出舱?记者在主着陆场区进行了采访。

  6月28日,记者从主着陆场区指挥部了解到,目前主着陆场区各项准备工作全部就绪,天气气象条件适合飞船返回。

  中国载人航天工程着陆场系统总指挥、西安卫星测控中心副主任张海东说,经过前一阶段的精心准备,主着陆区各参试单位职责分工明确,任务方案预案齐全,参试装备状态良好,物资器材保障到位,各项工作准备就绪,具备了执行任务的能力。

  只要引导伞打开,航天员基本就能安全返回

  据统计,飞船在上升阶段,风险概率为36%,运行期间为10%,而返回阶段在30%―40%之间。有人说,着陆场是个返回场,更是个风险场。

  中国航天员科研中心副主任、航天员系统副总指挥白延强说,飞船返回舱本身带有“引导伞”,在距离地球表面20公里左右的高度时,如果以飞船自身下落的速度冲向地面,航天员着陆就如同从100层高楼上跳下。这时就必须依靠降落伞将飞船的速度降下来。只要引导伞打开,航天员基本就能安全返回。

  飞船返回地面,一种是受控的升力式返回,一种是不受控的弹导式返回。历次神舟采用的都是升力式返回,这种方式运行状态稳定,落点准确,按程控指令降落,不会对航天员造成伤害。

  “飞船距离地面大约1.2米时,安装在返回舱底部的4台反推火箭还将点火工作,使返回舱速度降低,减少了相当于10个地面重力冲击。与此同时,具有缓冲功能的航天员坐椅在着陆前开始自动提升,从而使冲击的能量被缓冲吸收。”白延强解释说。

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