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CTCC雨中鏖战!广汽丰田车队贵阳站再创佳绩

杜贺 摘录自 环球资讯网 | 评论() 2017-07-05 18:23 [收藏]

    2017年6月25日,CTCC中国房车锦标赛转战贵阳青岩,在贵州骏驰国际赛车场展开了2017年CTCC第三站的较量。广汽丰田车队继续派出“兄弟”车型——YARiS L致炫和YARiS L致享征战中国杯赛事。经过两轮雨中鏖战,致炫车手刘洋和邓保维分别获得CTCC贵阳站中国杯组决赛第一回合冠军和第二回合亚军,延续广汽丰田车队在珠海站和肇庆站的表现,助力车队继续领跑车手积分榜。

在珠海站和肇庆站的赛事中,广汽丰田车队连续包揽中国杯组别冠亚军,续写车队辉煌历史。此次贵阳站乘胜追击,再创佳绩,令广汽丰田车队的优势进一步扩大,为后面的赛事奠定坚实基础。

 

 

致炫+致享兄弟携手 赛车基因实力见证

作为CTCC传统强队,广汽丰田今年派出了两款车型出战2017CTCC中国房车锦标赛,除了战绩彪炳的YARiS L致炫,还有今年3月刚刚上市的“新风尚实力三厢”轿车YARiS L致享,致享是在“驾趣时尚大两厢”致炫的基础上开发的三厢家轿,为自信敢为的新生代而来。致炫与致享这两款车作为“兄弟”车型,都流淌着汽车耐力赛战将——雅力士的血液。YARiS L致炫、YARiS L致享携手出征CTCC,兄弟俩的骄人战绩不仅是对雅力士血统的完美继承,更是广汽丰田造车实力的骄傲呈现。

 

 

作为中国赛车运动的第一品牌,CTCC中国房车锦标赛对参赛车辆有着严格的要求。中国杯组别的参赛车辆必须是在中国境内连续12月内生产2500辆整车、发动机为自然进气且排量不超过1600cc的小型客车。这意味着参赛车辆必须在量产车的基础上改装,赛车的表现直接反映的是量产车的技术水平与品质。

发动机是赛车的制胜关键,致炫和致享量产车均搭载1.5升“NR”系列发动机,该发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势,其中,高压缩比带来高动力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,确保高燃烧效率;而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统,进排气量更多,可实现更高输出功率。广汽丰田CTCC比赛用车正是在量产车出色的技术基础上加以改装,令强者愈强,将性能优势在赛道上展现得淋漓尽致。

 

 

四员猛将征战贵阳久经考验“致”在必得

“青岩古镇”被誉为中国最具魅力的小镇之一,是国家5A级景区、美丽的避暑之都。贵州骏驰国际赛车场就坐落于青岩历史文化古镇旁,悠悠古韵与现代激情交相辉映,独具魅力。一动一静、一新一古、一华一朴,车迷们在欣赏精彩赛事之余,还能尽情饱览古镇美景。而对于车手而言,就没有观众这么“幸运”了,他们要接受来自复杂赛道的挑战。作为世界上第一条以“如意”为灵感构筑整体形态的文化赛道,骏驰国际赛车场总长2.2公里,共14个弯道,每一处都是对赛车性能和车手实力的考验。

 

 

比赛时分正值贵阳暴雨倾城,雨势对赛车性能和车手发挥都形成了极大挑战。致炫和致享凭借出众的赛车体格和优秀的“运动DNA”,再度展现出卓越实力,以出众的稳定性和过弯速度经受住来自赛道和天气的考验,一骑绝尘、驰风而去,以实力扛住压力。广汽丰田车队的四名车手——林立峰、张汉标、刘洋和邓保维,也在一次次的赛道磨砺中锋芒愈现,尽显大将之风。

 

 

在本站中国杯组决赛第二回合比赛中,一路领先的致享车手林立峰,遭受撞击被迫退赛,与冠军失之交臂。但车手林立峰表示,将继续努力,在之后的比赛中用实力证明自己。

 

 

站赛毕,广汽丰田车队四名车手各有斩获,致享车手张汉标及致炫车手刘洋在珠海站中包揽冠亚军,成功为车队拔得头筹。上月进行的肇庆站赛事,致享车手张汉标及林立峰分获中国杯组冠亚军,来到贵阳站,致炫也不甘示弱,凭借刘洋和邓保维的稳定发挥再续佳绩。在接下来的五站赛事中,广汽丰田车队将继续发挥“自信敢为、自我超越”的精神,以强大的团队凝聚力与拼搏到底的信念向冠军宝座发起新的冲击。

 

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