斜南溪沟谷回填造地工程

斜南溪沟谷回填造地工程

  一、丰都概况

  丰都县丰都县位于重庆市版图中心,东经107°28′03″-108°12′37″,北纬29°33′18″-30°16′25″之间,呈西北—东南走向分布,南北长87km,东西宽54km,幅员面积2900.86km2。长江横穿县境47km,水上距离重庆主城区172km、陆上150km。东依石柱土家族自治县,南接武隆县、彭水县,西靠涪陵区,北邻忠县、垫江县。全县辖21个镇7个乡2个街道,下设53个居民委员会,277村民委员会,总人口84.29万人。全县属亚热带季风气候,具有气候温和、降水充沛、四季分明、季风明显及立体气候明显等特点。丰都是著名的旅游名城,周属巴国,曾建“巴子别都”,东汉和帝永元二年(公元90年)建县,以“鬼城”扬名海内外,被誉为东方“神曲之乡”。

  境内有名山、雪玉洞两个4A级景区和国家级森林公园双桂山、鬼王石刻等众多景点,年均接待游客百万人次以上。200年全县基本形成了民俗文化观光区、龙河流域自然风情旅游区、新县城旅游综合服务区三大旅游景区,2005年全县旅游直接收入8500万元。丰都是一个典型的移民大县,县城是全市唯一跨江全淹全迁的县城。三峡大坝蓄水175米后,将淹没县内陆地30.47km2、耕地1.3万亩、房屋229万m2,涉及1座县城、5个集镇、11个乡镇、356个企事业单位、90家工矿企业,淹没总人口54592人,实际搬迁人口81307人,补偿包干资金19.6亿元。

  丰都县丰都资源极为丰富,已发现具有开发价值的矿产资源20多种,其中天然气探明可采储量60亿m3,水泥用灰岩资源量10亿吨,硫铁矿568.6万吨,铝土矿134万吨,另有蕴藏丰富的大理石、重金石、黄铁矿、石英砂岩、煤等矿产资源。境内农副产品富集,三元红心柚、楠竹锦橙、仙家豆腐乳、邱家榨菜、藠头、“鬼城”麻辣鸡块等名特产品畅销海内外,已形成了肉牛、红心柚、烤烟、林业、苎麻等骨干产业,具有广阔的开发潜力。

  丰都县2013年,丰都交通迎来丰收,涪(陵)丰(都)、丰(都)石(柱)高速通车,G50s沪渝南线全线通车,丰都至重庆主城车行时间缩短到1.5小时,丰(都)忠(县)高速工程进展顺利,垫(江)丰(都)武(隆)高速开展前期工作。全县人民盼望已久的渝利快速铁路也于2013年12月28日顺利开通,加强了丰都与重庆、成都、武汉、南京、上海等大城市的交流。

  丰都县产业大道建设稳步推进,龙驹至长江大桥、长江大桥至新城大桥等公路改建工程顺利竣工;渝安高速公路已经开工建设。长江二桥2号、3号墩钢围堰全部安装完成。共实施19个乡镇27条207公里农村公路建设,通乡通畅率、通村通畅率分别达到100%、50%。完成丰涪南线、丰涪北线、丰忠公路、丰石公路、两汇至镇江、树人至镇江、蓝天湖景区、东方希望水泥厂等公路的油路改建,累计新增油路87公里,完成干道公路改造182公里。全面完成省道S103渝巴路、S203垫道路、S105渝建路路面改造。开通运行21条城市公交线路,投放公交车82辆。全年共完成货运量338.68万吨,比上年增长5.8%,货运周转量268849万吨公里,增长31.3%;完成客运量2431.52万人,增长7.6%,完成旅客周转量74964万人公里,增长5.9%。年末全县民用车辆拥有量达到21398辆,比上年增长116.7%。其中私人汽车4351辆,增长39.2%。

  城乡发展面貌加快改善。城市开发建设明显提速,龙河东、王家渡、丁庄溪等城市组团开发全线推进,城市建成区面积新增6平方公里达到13.5平方公里,城镇化率提高10.6个百分点达到36.14%。滨江公园、八一广场、体育馆、规划展览馆等一批城市要件建成投用,城区主次干道全部“白改黑”,立面改造、背街小巷整治加速推进,成功创建市级山水园林城市、市级卫生城市和首批市级森林城市。高镇、社坛、龙河等一批中心集镇规模有效扩张,建成镇乡污水处理厂9个,配套设施加快完善。新建巴渝新居4890户,改造农村危旧房8781户,建成农民新村22个,广大农村更加宜居宜业。强势开展非法吊唁厅取缔、违法建设整治等专项行动,城乡规划建设管理秩序更加规范。

  截止2012年底,城市建成区面积扩大1.95平方公里,新增城镇人口2万多人,城镇化率36.1%;峡南溪沟谷回填造地工程开工建设,丁庄物流园、龙河东组团、世纪花城、龙河东高档住宅小区、宏声花园二期、阳光上海城二期等项目建设快速推进,新开工商品房59万平方米,竣工87万平方米,完成商品房开发投资9亿元;基本完成横四路东西广场建设,完成名山旅游通道、城市主次干道第三期“白改黑”工程,城市道路沥青化率达93%,新建垃圾压缩中转站2座,新建公厕3座,改造公厕15座,完成改造面积2.39万平方米的城市主干道、商业区域店招店牌改造工程,启动建设青龙公园和龙河西滨河公园;完善公园内休闲广场、健身长廊等基础设施。城市绿地率、绿化覆盖率、人均公共绿地面积分别达到33.5%、37.6%、14平方米。

  二、斜南溪沟谷回填造地工程

  斜南溪沟谷,北起斜南溪大桥,南止于沿江高速公路丰都出口,总长约2900米。沟谷段地面最高高程340米,最低高程165米。
沟谷前窄后宽呈带状分布,可回填造地面积约2000余亩。斜南溪沟谷回填造地工程是丰都县城市整合的关键点和切入点,可以成功消除王家渡和丁庄组团天然“鸿沟”,实现“一城二片六组团”共同发展。

  渝利铁路、峡南溪居点统建安置工程,以及即将开工建设的横五路工程,工程弃土超过900万方,用于实施峡南溪沟谷回填工程,既解决了大量工程弃土处置问题,又将2900米峡南溪沟谷得以填平,同时新造建设用地近2000亩,通过实施“三条腿走路”方略,实现经济与发展共赢。

  须架桥,但如果架桥就不能实施沟谷回填造地工程,这将阻碍丰都县城市规划建设,把丁庄组团、王家渡组团、名山组团、水天坪和高家镇工业园的有机连接分割开来,造成了城市规划建设与渝利铁路丰都段建设冲突的难题。

  铁路是拉动地方经济社会发展的引擎,铁路必须建,而峡南溪在丰都县城市建设中具有重要的战略位置,沟谷回填工程也必须实施。于是,提出了桥改隧的想法,即把桥梁改建成隧道,有效化解了峡南溪沟谷回填工程与架空桥梁、城市功能与商业价值之间的突出矛盾,创造了建筑工程的伟大奇迹,在建筑史上具有里程碑式的重大意义。

  修建拦水坝,泄水洞让溪流改道。把沟壑变成平川,那沟壑的水又流向何处? ; 修建挡水坝、泄水洞让溪流改道。峡南溪堰塘区域是我县汇南片区积水、高速公路积水及峡南溪上游积水的汇聚地,在此修建拦水坝将水流拦截在此,然后通过泄水洞排泄到龙河。届时,此地有可能形成一个城市湖泊,将成为丰都县一大景观。

  据了解,斜南溪沟谷回填造地工程将增加城市面积1920亩,使涪丰石高速公路出口至长江二桥的兴丰大道更加宽阔顺畅,同时把王家渡组团与丁庄组团有机连成一整体,让城市更加美观漂亮。其中,斜南溪泄水洞工程及堰塘拦水坝工程是回填造地工程的关键性工程,建成后将确保渝利铁路斜南溪桥改隧工程的安全。

  斜南溪沟谷地处县城核心区,是城市三大组团的重要连接带,是沿江高速路出口、长江二桥出口、县城横四路、横五路的必经之地,是连接火车站、高速公路、长江二桥和城市交通的咽喉要道。这个溪沟的存在,使沿江高速公路下道后,出站口无城市主干道连接,且长江二桥与高速公路无法通畅连接,极大影响了城市整体交通组织和名山景区的开发建设,也使县城中心区与丁庄火车站片区不能连成一片,限制了城市发展。并且渝利铁路、高速公路、横五路建设产生的约800万方土石方弃碴需征占土地600余亩作为弃碴场地。

  斜南溪沟谷回填工程的实施,在经济效益方面,将有效解决渝利铁路、高速公路、横五路建设过程中土石方弃碴问题,节约600亩弃碴场的征地费用;并且横五路、横四路可以从路面直接通过,减少高架桥的建设投资近亿元;工程实施可造地1815亩,其中可建设用地约740亩,可收益6亿元,收支平衡概算后约有1.5亿元节余。在社会效益方面,实现了斜南溪东西两侧王家渡组团与丁庄溪组团的互通互连,将城市连成一片;切实改善城区未来10年建设用地问题,拓展了城市发展空间;畅通了高速公路至长江二桥以及名山景区的连接,优化了城市交通布局。

  渝利铁路斜南溪沟谷回填明洞变更设计可行 

  斜南溪沟谷回填,有效拓展城市空间

  自然沟壑变平川人造隧道创奇迹

  丰都县新县城斜南溪沟谷回填造地工程

  峡南溪安置房工程及峡南溪沟谷回填造地平场工程正式启动地勘工作

  斜南溪沟谷回填造地综合整治工程监理等5个标段监理工程招标公告

编辑/发表时间:2014-04-26 19:24
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资料出处:丰都新闻网
贡献者:
蔡律