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近日,仰融又要将自己气势恢宏的造车梦向前推进一大步。出现在新闻媒体前的仰融团队仍然还是壮志满怀。其实,在仰融自己的商业计划文本中依然严谨地写着众多鲜为人知的风险因素,仰融比外界更清楚成就伟业前要过的几道坎。业界和媒体总是愿意从外界窥视仰融,…
发表于2010/6/29 9:38 阅读全文 评论(3)
利用计算机程序,将1909款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对,认真甄别,最终排查出有127款符合政策支持的备选车型,平均15款车应有一款车符合节能汽车补贴要求。需要说明的是,这是依据国家财政部有关通知筛选出来的车型,还需国家有关部门…
发表于2010/6/12 17:03 阅读全文 评论
[导读]“中汽研”在4月份还是背道而驰,5月份月底环比就由接近两位数的增长急转而变成超过两位数的下降。这种数据结果,真的不知道该不该相信。腾讯汽车专稿昨天(6月1日),如约在每月第一个工作日,中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)再次向社会公布中…
发表于2010/6/2 15:43 阅读全文 评论
从房价和车价的价格走势上看,不同等级类型城市的居民对两类消费也持有不同意见,还存在一些自身认识上的矛盾。4月汽车产销量近日出炉,同比增幅依然分别高达35%和40%,各大媒体业已将基调定在“需求强劲”上。在表观数据的背后,这与去年全年前低后高的走势因…
发表于2010/5/13 12:12 阅读全文 评论(1)
通过新世纪以来的历年月度销量数据研究,我们可以计算出逐月环比增幅。在2001年-2010年十个年头中,只有2002年和2009年四月份环比增幅为正,其余8个年头均为下降。近两天,诸多媒体以4月份销量环比回落为依据,又重磅抛出拐点论,混淆视听。其实4月份增速环比…
发表于2010/5/13 10:10 阅读全文 评论
4月27日广汽重组并控股吉奥,但新广汽仍然不足以作为中国汽车产业的代表,就规模来说,短期内绝不敢想象能达到上汽、一汽的规模;就自主品牌来说,广汽虽然有长丰、吉奥以及传祺,但绝对还不远不及奇瑞、吉利和比亚迪。在中国车企发展客观上要追求数量扩张,做…
发表于2010/4/27 14:37 阅读全文 评论
近几年,北上广三大“国字号”车展,有越来越多外地车友不远千里赶赴车展盛会。但对于更大数量级的千万汽车消费者来说,无论绝对数字、还是相对比重,都是微不足道的,他们更现实的关注着自家门口与汽车近距离接触的机会。而另一方面,车企和经销商为攫取更大…
发表于2010/4/23 8:54 阅读全文 评论(1)
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简介:经济学硕士,而立之年,研究庞杂,不一而足,浅尝皮毛,虽不精深,但或许也许能点触时砭,研究领域涉及区域经济、汽车产业、风险投资、二板市场、信息经济,百余篇拙作散见于国内外20家书报刊网的刊头报尾,近觉气血沸腾好上汽车产业评论,经查是血管的汽油在作怪,在燃烧……
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