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定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门减轻了疲劳,同
2012/6/28 15:54 汽车工业 郭川宝
定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门减轻了疲劳,同
2012/6/28 15:54 汽车工业 郭川宝
后视镜的镜面调节设计与驾驶员座椅、方向盘、后视镜构成一个系统,每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的不同来调节后视镜的最佳视角,座椅、方向盘最佳舒适性,然后进行记忆储存。在其他人驾驶车辆后或被他人调整己
2012/6/28 15:51 汽车工业 郭川宝
后视镜的镜面调节设计与驾驶员座椅、方向盘、后视镜构成一个系统,每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的不同来调节后视镜的最佳视角,座椅、方向盘最佳舒适性,然后进行记忆储存。在其他人驾驶车辆后或被他人调整己
2012/6/28 15:50 汽车工业 郭川宝
奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统(Audi Side Assist),这套系统会在车速超过60公里/小时介入,依靠传感器的帮助,奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆,若此时并线有潜在危险,后视镜上就会亮起警示灯。
2012/6/27 16:25 汽车工业 郭川宝
奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统(Audi Side Assist),这套系统会在车速超过60公里/小时介入,依靠传感器的帮助,奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆,若此时并线有潜在危险,后视镜上就会亮起警示灯。
2012/6/27 16:24 汽车工业 郭川宝
  沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统,简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用,此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽,9.5米长的一个扇形盲
2012/6/27 16:15 汽车工业 郭川宝
  沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统,简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用,此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽,9.5米长的一个扇形盲
2012/6/27 16:14 汽车工业 郭川宝
   对于新手甚至经常开车的人来说,行车过程中并线盲区都是很难以消除的,由于车身设计的缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样会反而更加增大了行车危险
2012/6/27 16:13 汽车工业 郭川宝
   对于新手甚至经常开车的人来说,行车过程中并线盲区都是很难以消除的,由于车身设计的缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样会反而更加增大了行车危险
2012/6/27 16:12 汽车工业 郭川宝
   自动泊车入位就是系统能够自动帮你将车辆停入车位,对于新手来说是一项相当便捷的配置。    目前采用自动泊车入位的品牌有奔驰、雷克萨斯、大众和斯柯达等,当然根据系统的不同,自动泊车入位的操作方式也
2012/6/27 16:11 汽车工业 郭川宝
   自动泊车入位就是系统能够自动帮你将车辆停入车位,对于新手来说是一项相当便捷的配置。    目前采用自动泊车入位的品牌有奔驰、雷克萨斯、大众和斯柯达等,当然根据系统的不同,自动泊车入位的操作方式也
2012/6/27 16:10 汽车工业 郭川宝
   宝马将可变转向比命名为主动转向系统,采用的是电子式可变转向比系统,它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。组件中一个电动马达根据车辆的当前速度,按比例调节前轮转向角度。    低速行驶时,例如在
2012/6/27 16:09 汽车工业 郭川宝
   宝马将可变转向比命名为主动转向系统,采用的是电子式可变转向比系统,它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。组件中一个电动马达根据车辆的当前速度,按比例调节前轮转向角度。    低速行驶时,例如在
2012/6/27 16:09 汽车工业 郭川宝
直接转向系统除了对齿条的加工工艺要求比较严格之外,并没有多少高科技在其中,缺点在于齿比变化范围有限,并且不能灵活变化,而优势也很明显--完全的机械结构,可靠性较高,耐用性好,结构也非常简单。
2012/6/26 15:46 汽车工业 郭川宝
直接转向系统除了对齿条的加工工艺要求比较严格之外,并没有多少高科技在其中,缺点在于齿比变化范围有限,并且不能灵活变化,而优势也很明显--完全的机械结构,可靠性较高,耐用性好,结构也非常简单。
2012/6/26 15:46 汽车工业 郭川宝
奔驰对可变转向比命名为直接转向系统,采用的是机械式可变转向比,在转向角较大时,直接转向系统采用更为直接的转向传动比,比如在停车或急转弯时,可以提高汽车的灵活性和转向舒适性。这个系统的关键部件是一个齿条
2012/6/26 15:45 汽车工业 郭川宝
奔驰对可变转向比命名为直接转向系统,采用的是机械式可变转向比,在转向角较大时,直接转向系统采用更为直接的转向传动比,比如在停车或急转弯时,可以提高汽车的灵活性和转向舒适性。这个系统的关键部件是一个齿条
2012/6/26 15:44 汽车工业 郭川宝
科技含量高,相比机械式可变转向比系统,电子式可变转向比系统使用了更复杂的机械结构并且需要与电子系统结合使用。能够更好的实现低速时轻盈灵敏,高速稳健厚重的需求,其为车辆行驶带来的便利性和稳定性都是普通的
2012/6/26 15:43 汽车工业 郭川宝
科技含量高,相比机械式可变转向比系统,电子式可变转向比系统使用了更复杂的机械结构并且需要与电子系统结合使用。能够更好的实现低速时轻盈灵敏,高速稳健厚重的需求,其为车辆行驶带来的便利性和稳定性都是普通的
2012/6/26 15:42 汽车工业 郭川宝
它主要是在齿轮齿条机构的齿条上做文章,通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条,这样方向盘转向时,齿轮与齿距不相等的齿条啮合,转向比就会发生变化,中间位置的左右两边齿距较密,齿条在这一范围内的位移较小,在
2012/6/26 15:41 汽车工业 郭川宝
它主要是在齿轮齿条机构的齿条上做文章,通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条,这样方向盘转向时,齿轮与齿距不相等的齿条啮合,转向比就会发生变化,中间位置的左右两边齿距较密,齿条在这一范围内的位移较小,在
2012/6/26 15:40 汽车工业 郭川宝